印度西部古吉拉特邦（Gujarat）莫比镇（Morbi）一座近150年历史的吊桥周日（30日）晚突然断裂，桥上有数百人堕河。这起事件已至少造成134人死亡。警方已经立案调查，包括两名企业经理、两名检票员、两名桥梁修理工和三名保安在内的九人已被逮捕，罪名是企图过失杀人罪和过失致死罪。
据美国之音报导，这座拉索桥最近才经过维修翻新。警方说，还有可能逮捕更多人。当局表示，已对运营拉索桥的奥瑞瓦集团(Oreva Group)立案，展开涉嫌杀人罪的调查。
当地媒体星期一(10月31日)报道说，这座桥在由一家私营公司进行了七个月的维修后，在灾难发生前四天重新开放，正好赶上10月26日的古吉拉特新年。
这座人行桥建于维多利亚时代，长约230米，长久以来一直是旅游景点。周日，太阳落山，酷暑消退时，桥上挤满了人。就像之前无数人做过的那样，一些人在约1.2米宽的桥面上伸开双臂，抓住两边的绿网，让桥左右摇摆。
奥瑞瓦集团则将责任归咎于受害者。一家名为《印度快报》的报纸援引该公司发言人的说法称，“站在中间试图摇动桥梁的人太多了。”
纽约时报消息称，周一（31日），外界关注点转向了奥瑞瓦集团为何能赢下合同，以及该公司是否与印度人民党有关联。奥瑞瓦集团是在今年3月份拿下该吊桥运营权的。
一名市政官员告诉印度媒体，这座桥是在没有“合格认证”或当局许可的情况下开放的。悬而未决的问题是，如果桥是未经批准重新开放的，当局为何没有关闭它。
在灾难发生几小时后，古吉拉特邦首席部长布彭德拉·帕特尔宣布向每位遇难者家属支付约4800美元，向伤者支付600美元。
在印度，过去十年里有数以百计的人在基础设施灾难中丧生。
2013年，在印度中部中央邦的一座桥上，警方未能控制住拥挤的人群，导致一根栏杆断裂，上百人死亡。
2014年，古吉拉特邦一座在建立交桥倒塌，造成至少10人死亡。警方调查发现，桥梁设计和建筑用料都有问题。
2016年，东部城市加尔各答一座在建了七年多的未完工立交桥部分垮塌到一条繁忙的街道上，造成20多人死亡。莫迪称，这场灾难发生在由反对派控制的邦，原因是“造假”而非“天灾”。
同年，印度西部马哈拉施特拉邦一座建于英属时代的桥梁垮塌，造成至少42人死亡。
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