5月10号的凌晨5点40分，广州三元里抗英街突发火灾。烈火吞噬了25辆停放在这里的电动车，还波及了周围的4家店铺。消防部门称，火灾原因是电动车充电时起火。万幸的是，没有人员伤亡。
过去的20天里，乃悟一直在关注事情的后续发展。
事发后，三元里经济联社立刻展现出了过硬的基层问题处理能力。从5月16日0时起，整个三元里禁止电动车入内停放，部分生活保障车辆可以在登记后限时通行。
据统计，整个三元里村大概保有6000辆电动车，5月16日前已经挪走了5500辆。16号那天凌晨，联社动用了30辆清理车。主要出入口智能监控加人员值守，严查私带电池回家充电，还实施了举报有奖措施。社里的干部以身作则，每人动员自家身边的亲戚朋友，将车挪到村外:
社长动员15个，副社长及以下动员10个。
当然，三元里村地处中国最有市民精神的广州，还有很多柔性措施。比如对自愿提前将车停放在村外的居民，奖励免费充电数月到2年不等。村内还投放了几百辆共享单车，方便大家接驳到村外的电动车停放点。
等到又过了一周，也就是5月24日，媒体再次来到三元里村时，村内投放的共享单车已经达到了4000辆。
记者还采访了外卖小哥，小哥说以前电动车乱停乱放，他们只能骑到巷口步行进来送餐，现在在村口给工作人员看一下订单就能骑进来，送餐快了很多。
乃悟问了一下当地骑手，他们说是能骑进来，但可不是只看一下订单就行，还要白纸黑字登记。二来，为了封堵电动车，很多小路都被当地封死，骑手们只能走大道，导致路绕的更远不说，很多地方还不得不停下来步行，送餐怎么可能快呢？
末了，他还让乃悟帮忙问问是谁接受采访说送餐更快了，大家想和他交个朋友。
三元里村里很多餐馆都是做外卖的店铺，自从电鸡禁停后，来这里的村外人少了许多。一位在起火点附近经营商铺的老板告诉乃悟，禁止电动车以来，他的生意：
少了一半。
其实这些大家都能理解，和安全比起来，整改初期的一些不便实属正常。也不单是三元里，整个广州消防现在每周一次夜查，主要就是看电动车有没有违规停放充电、占用疏散通道等情况。
整件事情里，乃悟注意到一个细节，5月10日发生火灾的地点就在当地专门的户外电动车充电点。
所以这次火灾和飞线充电和拿电池入户没有直接关系。当然，上述两种行为很危险，但电动车集中充电的安全性也很值得追问。
乃悟看到三元里村的措施，是在立交桥底的运动空间等地方，重新规划设置了2处电动车集中停放点，并安装充电设施，可集中停放1500多辆电动车。目前，村外集中停放点共安装了2800多个充电端口，还配备了水基灭火器和微型消防车。
和乃悟聊天的居民说，他们现在图方便一般是把车停在附近医院或者天桥下面，那家医院的过道现在密密麻麻都是电动车，这样真的就安全了吗？
对于20天前的那场事故，他们也还有疑问，到底是车的问题，还是集中充电装置的问题怎么一直没人说？还有，现在的集中充电装置和村里以前的集中充电装置有什么区别，是之前的再利用还是重新采购了新的，安全性评估是谁做的？
到底是广州市民，为什么就是多。
文章来源微信公众号：星球商业评论
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