5月10號的凌晨5點40分，廣州三元里抗英街突發火災。烈火吞噬了25輛停放在這裡的電動車，還波及了周圍的4家店鋪。消防部門稱，火災原因是電動車充電時起火。萬幸的是，沒有人員傷亡。
過去的20天裡，乃悟一直在關注事情的後續發展。
事發後，三元里經濟聯社立刻展現出了過硬的基層問題處理能力。從5月16日0時起，整個三元里禁止電動車入內停放，部分生活保障車輛可以在登記後限時通行。
據統計，整個三元里村大概保有6000輛電動車，5月16日前已經挪走了5500輛。16號那天凌晨，聯社動用了30輛清理車。主要出入口智能監控加人員值守，嚴查私帶電池回家充電，還實施了舉報有獎措施。社裡的幹部以身作則，每人動員自家身邊的親戚朋友，將車挪到村外:
社長動員15個，副社長及以下動員10個。
當然，三元里村地處中國最有市民精神的廣州，還有很多柔性措施。比如對自願提前將車停放在村外的居民，獎勵免費充電數月到2年不等。村內還投放了幾百輛共享單車，方便大家接駁到村外的電動車停放點。
等到又過了一周，也就是5月24日，媒體再次來到三元里村時，村內投放的共享單車已經達到了4000輛。
記者還採訪了外賣小哥，小哥說以前電動車亂停亂放，他們只能騎到巷口步行進來送餐，現在在村口給工作人員看一下訂單就能騎進來，送餐快了很多。
乃悟問了一下當地騎手，他們說是能騎進來，但可不是只看一下訂單就行，還要白紙黑字登記。二來，為了封堵電動車，很多小路都被當地封死，騎手們只能走大道，導致路繞的更遠不說，很多地方還不得不停下來步行，送餐怎麼可能快呢？
末了，他還讓乃悟幫忙問問是誰接受採訪說送餐更快了，大家想和他交個朋友。
三元里村里很多餐館都是做外賣的店鋪，自從電雞禁停後，來這裡的村外人少了許多。一位在起火點附近經營商鋪的老闆告訴乃悟，禁止電動車以來，他的生意：
少了一半。
其實這些大家都能理解，和安全比起來，整改初期的一些不便實屬正常。也不單是三元里，整個廣州消防現在每周一次夜查，主要就是看電動車有沒有違規停放充電、占用疏散通道等情況。
整件事情里，乃悟注意到一個細節，5月10日發生火災的地點就在當地專門的戶外電動車充電點。
所以這次火災和飛線充電和拿電池入戶沒有直接關係。當然，上述兩種行為很危險，但電動車集中充電的安全性也很值得追問。
乃悟看到三元里村的措施，是在立交橋底的運動空間等地方，重新規劃設置了2處電動車集中停放點，並安裝充電設施，可集中停放1500多輛電動車。目前，村外集中停放點共安裝了2800多個充電端口，還配備了水基滅火器和微型消防車。
和乃悟聊天的居民說，他們現在圖方便一般是把車停在附近醫院或者天橋下面，那家醫院的過道現在密密麻麻都是電動車，這樣真的就安全了嗎？
對於20天前的那場事故，他們也還有疑問，到底是車的問題，還是集中充電裝置的問題怎麼一直沒人說？還有，現在的集中充電裝置和村里以前的集中充電裝置有什麼區別，是之前的再利用還是重新採購了新的，安全性評估是誰做的？
到底是廣州市民，為什麼就是多。
文章來源微信公眾號：星球商業評論
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