围绕政客在澳航获得免费升舱的争论仍在持续发酵，他们被指责屡屡违反乘坐最便宜航班的规定，每年浪费纳税人数千万澳元。
澳航最大的竞争对手维珍航空公司在提交给政府的《航空白皮书》中声称，尽管维珍机票比澳航便宜了 30%，但它只获得了政府每年 2.5 亿澳元航班支出的 23%。
这场风波始于一周前，前《澳洲金融评论》专栏作家Joe Aston在他的新书《主席贵宾休息室》中披露，澳洲总理阿尔巴尼斯在担任交通部长、反对党交通事务发言人和反对党领袖期间，至少22次获得过澳航为其个人和家人的免费升舱服务，价值高达数万澳元。而这些升舱是他亲自向当时的澳航首席执行官Joyce要求的。阿尔巴尼斯因此被称为“升级版阿尔巴尼斯”。
总理对此断然否认他提出过要求，还辩解称，免费升舱并不违法，而且他已在议会利益登记册上申报。
身份积分允许常旅客获得升舱等福利，但维珍航空在白皮书的中表示，政客、其员工和公务员乘坐的工作航班不应有资格获得澳航的“身份积分”。
尽管联盟党在 2013 年至 2022 年执政期间没有采取任何措施改变偏袒澳航的制度，但现在它要求遵守最便宜票价的规则。
各党政客都定期获得免费的澳航升舱服务，其中许多人都是主席贵宾休息室的会员，但反对党领袖达顿称，不同之处在于，阿尔巴尼斯亲自联系Joyce以获得升舱服务。
联盟党交通发言人Bridget McKenzie参议员表示，“总理只是想保护他青睐的、占主导地位的航空公司”。她告诉《太阳先驱报》，“工党允许政府签约的旅行供应商始终偏爱澳航。”
但McKenzie自己也卷入了公众对澳航升舱的愤怒之中，她先是否认自己从中受益，后来又承认自己受益了。
这位参议员表示，财政部不需要对旅行规则进行审查。“他们只需要采取行动，确保政府的旅行供应商第一次就为公务员提供最低成本的实用票价，而不是默认提供澳航，”她说。
维珍航空在去年 1 月提交的白皮书中表示，政府未能预订最便宜的航班，导致航班支出超支数千万澳元。“这些消费模式巩固了澳航的主导地位，使维珍失去了吸引政府和企业乘客的真正机会。”
尽管Aston的书引发了人们对总理的愤怒，但他告诉《每日邮报》，这本书“不是对阿尔巴尼斯的暗中攻击”。Aston坚称他“不是想捞钱”，但坚称阿尔巴尼斯“与Joyce有直接联系”。
联邦政府所受到的打击仍在继续，周日（11月3日），教育部长Jason Clare承认，他在 2019 年私人访问新加坡期间，曾向澳航申请免费升舱。
他说，他是在腿部黑色素瘤切除后要求升舱。“那是一次私人旅行，当时我刚出院。”Clare告诉天空新闻。“我做了腿部手术，是的，我要求升舱，澳航帮助了我。”
当被问及他联系了谁时，Clare说他记得“拿起电话寻求帮助”，但他“记不清所有细节了”。他说“很可能”是澳航的一名政府关系工作人员。
“我不想误导你，但我做完手术后，肯定是要求他们帮我了”，Clare说。他说他正要去见家人，家人当时已经在海外了。
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