自 2019 年底首批新型城际列车抵达新州以来,乘客已经经历一次疫情大流行,而耗资 40.3 亿澳元的 Mariyung 车队依然值得等待。周二(12月3日)上午 8 点 21 分,从纽卡斯尔(Newcastle)出发的悉尼首班Mariyung城际列车抵达悉尼。
据《悉尼晨锋报》报导,亨利·惠特克(Henry Whittaker)是一位年轻的悉尼火车迷,他在凌晨 3 点起床,与朋友一起前往纽卡斯尔,成为第一批登上新火车的乘客。
与之前满是涂鸦的老式 V 型列车相比,Mariyung 新列车配备更好的空调和更舒适的座椅,为乘客带来更舒适的旅程。
首班新车于周二上午 10 点 55 分抵达悉尼中央车站,车上挤满数十名火车迷和新州交通局的工作人员。
乘客德瓦兰·拉梅什(Dwaran Ramesh)发现,从纽卡斯尔出发的旅途非常舒适,朋友开玩笑说,他未来会成为交通局长,因为他对火车情有独钟。他尤其喜欢仿皮扶手,但他也抱怨道,厕所的水龙头离水槽太远了。“水流到台面上到处都是。”他说,“我觉得他们设计得太多了,工程人员并没有真正尝试和使用过。但除此之外,火车还是很棒的。”
新火车的名字 “Mariyung”在达鲁格语中是鸸鹋的意思。鸸鹋形状的制服在车队外部熠熠生辉。
火车屏幕上播放着一段视频:“就像 Mariyung 一样,这列火车穿越了从阿瓦巴卡尔(Awabakal)到盖蒂高(Gadigal)的古老土地。”
新车队由 62 辆韩国制造的列车组成。上周,铁路安全监管机构批准了中央海岸线的列车库存,悉尼火车公司预计将于 2025 年下半年开始提供前往蓝山和Kiama的服务。
在 2022 年旷日持久的劳资纠纷中,前政府屈服于工会的要求,承诺对 Mariyung 车队进行改造,安装新闭路电视摄像头、可在列车行驶时打开的防护门以及更多无障碍设施。
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