奔驰中国回应裁员15%：精简组织架构 不可避免

近期汽车市场传出“奔驰中国启动裁员计划，裁员比例约15%”的消息，奔驰中国2月26日已约谈部分员工。奔驰中国回应称，“将‘不可避免’”地涉及到部分员工的工作安排”。

每日经济新闻报导，对于裁员传闻，奔驰中国回应称，面对充满挑战的市场环境及汽车业的转型机遇，奔驰依业务需求，调整职位设定，并整合或削减冗馀重复的职位，因此将“不可避免”地涉及到部分员工的工作安排。

同日，彭博引述知情人士称，奔驰此次裁员主要集中在大陆的奔驰融资与奔驰销售服务公司。同时，裁员已展开，对合约到期的员工不再续约，但最终裁员规模是否达到15%仍未清晰。奔驰的裁员之举，凸显外国车企在大陆面临的困境。

自媒体“汽车像素”消息称，奔驰中国已经在2月26日约谈了部分员工，当天即启动裁员，裁员比例约15%。

被裁员工除可获N+9赔偿外，若未来两个月未入职新公司，还能额外拿到3月和4月的工资。这表明，奔驰中国最高的赔付相当于N+11，远远超过了去年大众中国的N+6和特斯拉的N+3。

一位接近奔驰中国的人士透露，这次是“普裁”，几乎涉及到销售、金融这两家公司的每个部门。被裁的员工中，大比例是“无固定期限”的劳动合同雇员。

报导称，奔驰中国公布裁员的前一天，甫于2月25日开完员工大会，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松亲自到场主持。一位出席的员工表示，会上虽未明确提及裁员，但对于将发生的事情，大部分员工已有心理准备。

奔驰2月20日发布的2024财报显示，该公司净利润104亿欧元，同比下降28%。奔驰认为，业绩下滑主要是因为销量减少，尤其在中国市场，这导致其全球销量同比下降3%。

为缓解中国销量疲软，奔驰去年12月中官宣一系列的人事变动计划。一位奔驰中国的员工表示，该公司在中国的研发中心（RDC），几乎是奔驰中国今年还有一定规模的招聘计划的唯一机构。但对于销售体系的员工而言，奔驰重拾竞争力之前，他们始终要担心进一步的 “降本增效”。

路透分析称，奔驰与其他老牌的外国车企一样，近年销量遭遇重创，在竞争激烈的电动车和混合动力车领域输给了比亚迪等大陆本土竞争对手。