1995年，迈凯伦（McLAREN）首度以F1 GTR赛车参加勒芒24小时耐力赛（ Le Mans 24 Hours ），有五辆赛车完成艰困赛事，拿下冠军、季军，第四名，第五名及第十三名的出色成绩，远远胜过当时参赛的法拉利、保时捷和日产等车队对手。当时赢得大赛冠军的是黑色的F1 GTR，是由车手Yannick Dalmas、 JJ Lehto和Masanori Sekiya三人组成的Kokusai Kaihatso Racing车队。
迈凯伦公司旗下客制化部门日前推出致敬之作，是五辆为客户量身订制的赛道版Senna GTR，而且为了让所有的涂装都以最正确的样式呈现，至少花了800多个小时才完成了这五辆Senna GTR LM绝无仅有的客制化外观。
迈凯伦为这些涂装要特别取得当年参赛赛车的赞助商的同意许可，例如哈洛德百货（Harrods）和海湾石油（Gulf Oil ）等，因为那些车上的赞助商商标要取得授权，才能喷涂在Senna GTR车上。另外，还要获得勒芒24小时耐力赛的主办单位得许可，才能拥有相同的彩绘，并贴上相同的检查贴纸与车手名称。
为了尽可能还原当年的F1 GTR赛车，每一台赛道版Senna GTR都配有一对碳纤维赛车座椅、六点式赛车安全带、订制化的专属“GTR LM”头枕刺绣、皮革制的车门把手和赛车手的GTR LM方向盘，换档拨片也采用阳极金处理，以纪念F1的金色手排档连杆。
这些致敬之作并不是做做表面功夫，Senna GTR还更换了流动性更好的Inconel排气系统，由OZ Racing所订制的经典五辐式轻量化轮圈，以及锻金色的煞车卡钳与阳极处理的悬吊支架。
在性能表现方面，Senna GTR则是将搭载在Senna、Senna GTR上的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎再强化，不仅搭载轻量化气门弹簧与汽缸盖，还修改了输出曲线，使其引擎马力和扭力值分别达到833匹和800牛顿米，较标准版的Senna GTR多出20匹。迈凯伦还将引擎转速限制推近到9,000，并调整了扭力曲线，以在较低的转速下，提供更多的扭输出。
此外，这五辆赛道版Senna GTR的车主还将拥有在2021年的勒芒24小时耐力赛开赛前，在场上绕场的难得体验！
迈凯伦公司总裁Mike Flewitt也在声明中说道，“McLaren Senna GTR LM系列是庆祝1995年勒芒冠军25周年最完美的方式。勒芒冠军是公认的最伟大的耐力赛成就之一，但这个奖项对于迈凯伦来说拥有更深刻的意义，因为它展示了品牌的赛车与街车之间最直接的基因关系。”
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