1995年，邁凱倫（McLAREN）首度以F1 GTR賽車參加勒芒24小時耐力賽（ Le Mans 24 Hours ），有五輛賽車完成艱困賽事，拿下冠軍、季軍，第四名，第五名及第十三名的出色成績，遠遠勝過當時參賽的法拉利、保時捷和日產等車隊對手。當時贏得大賽冠軍的是黑色的F1 GTR，是由車手Yannick Dalmas、 JJ Lehto和Masanori Sekiya三人組成的Kokusai Kaihatso Racing車隊。
邁凱倫公司旗下客制化部門日前推出致敬之作，是五輛為客戶量身訂製的賽道版Senna GTR，而且為了讓所有的塗裝都以最正確的樣式呈現，至少花了800多個小時才完成了這五輛Senna GTR LM絕無僅有的客制化外觀。
邁凱倫為這些塗裝要特別取得當年參賽賽車的贊助商的同意許可，例如哈洛德百貨（Harrods）和海灣石油（Gulf Oil ）等，因為那些車上的贊助商商標要取得授權，才能噴塗在Senna GTR車上。另外，還要獲得勒芒24小時耐力賽的主辦單位得許可，才能擁有相同的彩繪，並貼上相同的檢查貼紙與車手名稱。
為了儘可能還原當年的F1 GTR賽車，每一台賽道版Senna GTR都配有一對碳纖維賽車座椅、六點式賽車安全帶、訂製化的專屬「GTR LM」頭枕刺繡、皮革制的車門把手和賽車手的GTR LM方向盤，換檔撥片也採用陽極金處理，以紀念F1的金色手排檔連杆。
這些致敬之作並不是做做表面功夫，Senna GTR還更換了流動性更好的Inconel排氣系統，由OZ Racing所訂製的經典五輻式輕量化輪圈，以及鍛金色的煞車卡鉗與陽極處理的懸吊支架。
在性能表現方面，Senna GTR則是將搭載在Senna、Senna GTR上的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎再強化，不僅搭載輕量化氣門彈簧與汽缸蓋，還修改了輸出曲線，使其引擎馬力和扭力值分別達到833匹和800牛頓米，較標準版的Senna GTR多出20匹。邁凱倫還將引擎轉速限制推近到9,000，並調整了扭力曲線，以在較低的轉速下，提供更多的扭輸出。
此外，這五輛賽道版Senna GTR的車主還將擁有在2021年的勒芒24小時耐力賽開賽前，在場上繞場的難得體驗！
邁凱倫公司總裁Mike Flewitt也在聲明中說道，「McLaren Senna GTR LM系列是慶祝1995年勒芒冠軍25周年最完美的方式。勒芒冠軍是公認的最偉大的耐力賽成就之一，但這個獎項對於邁凱倫來說擁有更深刻的意義，因為它展示了品牌的賽車與街車之間最直接的基因關係。」
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