中国新华社11月4日发文批评特斯拉（Tesla）在中国召回存在安全风险的车辆后，却把责任甩锅给中国监管部门施压、中国车主滥用。“这种无理傲慢不能惯”。中国官方公开高调批特斯拉纯属罕见。
据法广报导，特斯拉中国10月23日宣布，召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的进口Model S、Model X电动车，共计2万9193辆。
特斯拉中国称，这次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬吊的后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时，该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节（羊角）中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全风险。
但特斯拉法务顾问米基提尤克（Elizabeth Mykytiuk）事后发信给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），否认在中国召回的车辆悬吊系统存在风险，并指全球各地所销售的车辆使用的都是相同的悬吊，但中国国家市场监督管理总局仍强制特斯拉进行车辆召回，虽然特斯拉不认同此看法，但决定对这次召回不进行争论。
信中并称，特斯拉认为零件损坏的根本原因可能是驾驶的滥用，例如驾驶使用不当。此外，悬挂损坏情况在中国尤其严重。如果车主出现了滥用（例如路边撞击、严重的坑洞撞击等），零件有可能损坏。特斯拉并表示，在中国以外的市场，相关问题的发生率不到0.05%，但在中国市场则达到了0.1%。
对此，新华社11月3日发文批评特斯拉在中国召回存在安全风险的车辆后，却向美国官方否认车辆有问题，还把责任甩锅给中国监管部门施压、中国车主滥用，新华社批特斯拉对中国消费者无理傲慢。
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