新州政府计划自下月初将公共交通票价平均提升3%，虽然涨幅低于目前的通货膨胀率，但比去年的票价涨幅高出一倍。
Opal费用上涨将从7月4日起生效。虽然平均票价增加，但成人每周50澳元上限、年轻人和优惠卡持有人25澳元上限以及老年金卡（Gold Senior）和养老金卡（Pensioner Opal）持有者每天2.5澳元上限将保持不变。
去年，Opal票价上涨与通货膨胀率挂钩，涨幅为1.5％。而今年的涨幅相当于去年的两倍。
不同路线的涨幅有所不同。例如，自7月4日起，从Penrith到Central的单程高峰时段火车票价将从6.99澳元增加到7.24澳元；从Hurstville到Town Hall的交通费用将从4.55澳元增加到4.71澳元；从Gosford到Central的费用将从8.99澳元跃升至9.31澳元。
从环形码头（Circular Quay）到Manly的轮渡高峰时段票价将从7.76元涨至8.04元。
此举再度引起该州居民对生活成本的关注。生活成本已成为不久前联邦大选期间的主要焦点之一，预计也将在明年3月的州选举中占据主导地位。
在截至今年3月的12个月期间，悉尼的消费价格指数上升了4.4%，而最近的涨幅则低于5%，即低于新州价格监管机构建议的幅度。
新州政府认为，低于通货膨胀率的票价涨幅仍有助于缓解生活成本压力。
新州交通厅首席运营官Howard Collins说，未来12个月的Opal票价变化会保持在最低水平，对绝大多数乘客来说，这意味着每周增加不到1澳元。
他并表示，希望乘客都能继续使用负担得起且方便的公共交通。
两周前，交通厅长David Elliott指出，在考虑未来12个月的交通费用时，会周全考虑通勤者的钱包，并补充说政府非常清楚居民生活成本有多高。
但工党交通部门发言人Jo Haylen说，现在是最不适合涨票价的时候，因为一切成本都在上升，而实际工资却在下降。
Haylen批评道：“今年政府曾关闭了所有火车线路，跟乘客玩政治，未能提供令人可以依赖的服务。” “为什么乘客要为一个不能按时送他们去上班或送孩子去上学的服务支付更多费用？”
Opal票价上涨之际，新州政府还计划花费5.68亿澳元对Opal票务系统升级。高级交通官员警告说，Opal票务系统已经到了极限，技术已经算是落后了。
Opal刷卡系统从2012年开始逐步推出，渐渐取代纸质车票。
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