上海感染病例居高不下，今天竟已经突破25万的大关！
确诊仍在飙涨，这也对应着苦难的重蹈覆辙、永无止境……
然而，最近看见几段爆红的视频，着实让我破防了……
两个上海的农民工挤在一间出租房里，吃着白水煮面，嘴里念念有词道：
“能够吃饱就不错了。”
他们的物资越来越少，就连这面条，还是他们托人买回来的，
农民工大爷一边吃着面条，一边还用手使劲擦着眼睛说：
“这样的日子太难过了。”
另外一个视频，是在某个高速路口，
一位疫情防控的大白，正在往一辆大卡车的车门上贴封条，这意味着，
在行驶的几天几夜里，司机的吃喝拉撒全都要在卡车里解决，
这位司机大叔无奈地看着窗外说：
“麻烦给我两个大点塑料袋，怕一会时间长憋不住。”
这就是外地务工者的困境，不是被困在上海工地、就是被堵在高速路口，
总之等待他们的，是被视作社会底层的排挤、是繁重且少酬的苦工，更是疫情中生存空间被进一步挤压，
最后，他们是抗疫最大的功劳者，却成了最不被吝惜的牺牲品。
1000名外地农民工
困在上海工地
这些故事，并不是个例，
自从上海病例暴增，对隔离病房的需求激涨，
这势必意味着更多的隔离病房、方舱医院，需要就地建造，甚至需要拔地而起，
于是大批大批的农民工被召到上海，没日没夜的工作，
一批来自平湖的40个农民工，来到上海松江区，支援建设方舱，
5天工期，每天都是超负荷运行，
平均17-18小时的工作量，甚至更有两天达到了24小时全天候工作，
风里来雨里去，在工地上挥汗如雨，就是希望多一个病房可以收纳病人，
好不容易工期结束，他们打算打道回府，
这可好了，到了两地检查站才知道，没人接收没人管，接下来上海去不了，浙江回不去，
他们无奈道：
“上海让我们上高速自己找下路口，浙江让我们哪来回那去，相互来回踢，这就是支援回来的后果吗？”
还有更惨的农民工，不幸在建设过程中被感染，
等待他的，是无物资无药物更无人问津，更是身在异乡、面对未知病毒的恐惧，
4月9日，一通来自农民工的求助电话，让网友都泪目了……
他是3月20日来到上海建设方舱的湖北农民工，不幸在建设过程中被感染，
后来被安排在一个宾馆里隔离，和他一个情况的，还有很多人，
但无论他们浑身难受也好、恐惧战惊也罢，没有一个医护人员治疗、药品也没有，
好不容易打通的民警电话，民警也无能为力，于是这位农民工苦不堪言道：
“自己是来参加援助才被感染上，难道上海真的有歧视，在另外一个区感染的就不管了吗？”
他质问，“不管怎样，我是为上海建设奋斗过的，为了建设方舱医院得的这个病。
医院没建好，大家却被感染了，我们又不是乱跑才被传染的，我是为了帮助上海才得的这个病，你们现在不管我，良心何忍。”
还有农民工在网上发出求助说，1000多号农民工被隔离在工地上，
没有医疗、没有志愿者，药物和口粮也所剩无几，打电话打不通、找人找不到，
短短3天，确诊就从3例飙升道800多例，可如今他们仍是漂泊，无处可去，无人可依……
如果说上面的这些农民工还是会上网、会找出路、会求救的，
实际上更多农民工是无言的，任劳任怨，甚至是甘之若素的，
他们生性里的质朴，告诉他们选择相信、选择沉默、学习忍受生命中的一切苦难，
在一段视频里，在沪打工的6个建筑工人挤在一间宿舍，
他们生活可以用贫苦来形容，即便是如此情形，当有人提出要回家时，马上有人跳出来说：
“回家？想都别想！”
“一天一顿饭，哪怕三天一顿饭，饿死在上海，都不准回家，不准给河南老家添乱。”
另外一个同样在上海被封多天的农民工，
在视频里，他吃着一碗玉米粥配着榨菜，对拍摄者说：
“你不要把照片发到网上，你发网上咱家人一看见会担心的”、
“只要饿不死，咱就不能回家，千万别回家，回家给咱政府添麻烦”……
难过的是，他们是上海的建造者、是防疫的帮助者，是一车车水泥、一块块瓦砖的亲手砌造者，
上海需要他们的时候，大手一挥，他们蜂拥而至，
而上海不需要他们的时候，同样大手一遮，他们好像就销声匿迹，不复存在，
就像现在“拖欠工资”、“超龄清退令”的新闻还是层出不穷，
他们保障了城市的基建，却没人能保障他们的明天……
3000万货车司机
堵在高速路口
和他们境遇相似的，还有始终奔赴在路上的货车司机，
全国有超过3000万的货车司机，始终奔赴在路上，中国国土面积浩大，公路运输占比就占到了70%以上，
本身这种运输就是非常艰辛的，没日没夜，饥一顿饱一顿，
之前还有媒体报道过随车的“卡嫂”（货车司机妻子）的生活，10天不洗澡、讲话看车防油耗子，
就是既做家庭主妇又做副驾杂活，昼夜颠倒、食宿不安，人都活的不像个人……
然而疫情的一撞击，他们就全部成了抗疫的牺牲品，
有网友说：“给大卡车贴封条，禁止卡车司机下车，吃喝拉撒都在车上。我以为是有人编的段子。”
没想到，这居然是不争的事实，
流程不合理，这地做的核酸到那地不算数，还得重新做、等，在这个过程中，吃喝拉撒都在小小的驾驶舱，
堵个几天几夜是常态，啃泡面是常态、饿肚子、上不了厕所是常态，总而言之，无限地等待苦难就是常态，
甚至在3月31日，网上一则消息称，一名货车司机因疫情控制无法下高速，滞留在吉林松原王宓服务区。怀疑他已经20多天没吃东西了，
3月30日，司机突发疾病，经抢救无效死亡！他，真的是被活活等死的……
你可能会问，为什么疫情都这么严重了，他们还要选择在路上跑？
对于他们说，这已经不是选择的问题了，而是生存的问题，
这3000多万的卡车司机，肩上的债务大山是你所想象不到的——
房贷、卡车车贷、小车车贷，**呆在家里一天不跑，就是在变相地等死，**
就像有一位卡车司机吐槽道：
“现在上海和周边就是层层加码，我们健康码绿码、24小时核酸证明都有，但是这些都不认，必须要通行证，但除非拉救援物资否则根本搞不到通行证，
现在司机们还要支付薪水，还有车贷，这样的一刀切政策完全不顾我们死活，直接就把我们搞物流的切死了。”
也像一位司机万念俱灰道：
“疫情爆发以来，他收入降到50%的时候，他依旧无条件支持清零，也坚决支持国家抗疫，
但是现在收入快降成0了，他已经不知道该怎么办了，尤其没法想象这样的生活要是持续两年，自己该怎么办。”
人类的悲欢
该如何相通
我一直很疑惑，一个人怎么可能既是立功者，又成了牺牲者呢？
明明是建造方舱的农名工，却落得一个被感染、被隔离，吃不饱睡不暖的境地，
明明是运输物资的司机，其中却有相当一部分少领了工资甚至根本没有领到工资……
如果一个社会这样糟蹋一个人对其的信任和付出，那么这个社会还有未来吗？
更大一点讲，如果一个社会连人基本的吃喝拉撒、劳有所酬都无法保障的话，
我们还在拉踩、比烂，还在讨论共存或是清零究竟有什么意义呢？
上述的农民工、卡车司机的苦楚难处，我想在这疫情中，打工人都深有体会，
只是在他们身上，这种态度差异的对比、生存的苦楚显得更加深刻，
就像今天东方卫视集结了一群明星，要给上海上演一出《众志成城 同心守沪——东方卫视抗疫特别节目》，
一面是他们在一片歌舞升平中自我感动，一面是农民工配着榨菜喝着玉米粥说：
“只要饿不死，咱就不能回家，千万别回家，回家给咱政府添麻烦。”
可真谓是鲁迅在《小杂感》中写道的：
“楼下一个男人病得要死，那间壁的一家唱着留声机；对面是弄孩子。
楼上有两人狂笑；还有打牌声。河中的船上有女人哭着她死去的母亲。
人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹。”
只是这悲欢，若是一个人的悲欢也就罢了，可这是一个城市的悲欢，更是一个国家的悲欢，
若连这遍地的哭喊声、悲鸣声、怨声载道都能忽视，那这岂止是聋、瞎、傻，简直是疯魔啊！
于是你问我：人类的悲欢，该怎么相通？
让我来说一下，开头的两个故事讽刺的结尾吧，
第一个故事里的农民工，是上海隔离病房的建设者，他们来自外地，
被召来到上海建设病房，本是这座城市的恩人，可病房一完工，他们一下子成了“拖油瓶”，
第二个故事里的卡车司机，好不容易终于到了目的地，
有核酸结果，封条也安然无恙，但结果是：
核酸报告已经过期了，得重新做，重新等结果。
曾经的悲惨世界，就是现在的人间，他们被困在路口、被隔离、被封禁甚至被感染，
他们背着车贷房贷，为了生存硬着头皮出来奔赴山川湖海；
他们啃泡面煮面条吃榨菜，被“一刀切”的政策反复折磨；
他们不知道什么叫做正当要求，只把这些苦嚼碎往肚子里咽……
你要知道，他们，就是绝大多数中国人的现状，因他们，就是我们，
正如那段流传已久的话所说：
“今日不为他人鸣不平，明日何人为我诉不公，
今日我若冷眼旁观，他日祸临己身，则无人为我摇旗呐喊！”
资料来源：
- 天涯实说：建上海方舱的农民工，返程高速下不去了…
- 物流沙龙：“发不出货 抢不到菜”背后：被封条封印的货车司机需要支持！
- 卡车新势力：听听疫情下卡车司机们的真实遭遇，公路货运正面临生存危机
- 九号沸点：求扩散！上海800多外地农民工感染新冠，在社交媒体上求助
（全文轉自微信公眾號撒盐少年，原文已被删除）
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