经济走缓 中国多地基建工程难以为继

中国房地产市场低迷拖累了经济，一直依赖房地产收入的地方政府财政困难达到极限，许多基建工程被迫搁置。

日经中文网稍早前报导，在中国南部的广西壮族自治区柳州市，从市区公园内的观景台放眼望去，在穿过市中心的主干道上，铁路桥桥墩在几公里内等距离排列，但作为关键部分的铁轨却不见踪影。

附近民众抱怨，铁路桥工程搁置多年，毫无用处，都成“古迹”了。

这条全长45公里、穿过市中心的铁路于2016年开始建设，原计划今年营运，总工程费预计人民币126亿元，但因柳州市预算不足，工程于2021年停止，只留下桥墩和车站。

与广西相邻的贵州省也有因为财政困难而陷入停滞的公共项目。在省会贵阳市，一条本应于2021年竣工的主干道至今只修建了一半，路面沥青多处剥落、杂草丛生、水坑随处可见。

贵阳市最初计划建设一条将市中心和新的开发区相连、全长12公里的环城高速，建设费用预计52亿元，但由于材料价格上涨，成本不断膨胀，工期也被延迟，房地产泡沫随之破裂；而与税收相当规模的房地产收入大幅下滑，地方政府无法再筹措额外费用。

中国房市近年陷入低迷，泡沫破裂多年后，国有土地使用权的出售收入减半。曾为基础设施开发而发行的地方政府“隐性债务”的偿还负担也加重，财政压力增大，未完成而被遗弃的公共项目增多。

尽管如此，中央政府仍指示地方政府“加速公共项目”，以支撑经济。地方政府被催促发行地方债，用于基础设施建设，支援公共项目。

已停止建设环城公路的贵阳市也在2023年新发行79亿元的基础设施债券，并利用筹集的资金开始了包括大坝和医院在内的61个工程开发，其中之一是为节能企业开发的综合开发区，集办公和居住于一体。尽管工人在飘雪中仍加紧施工，但截至今年1月初，仍无企业计划入驻。

当地居民也对此反应冷淡。35岁的计程车司机雷先生抱怨，“既然要借钱，不如把现在的道路铺好。道路铺好了，我能更快开车，挣（赚）更多的钱”。

即使在背负债务的情况下推进基础设施建设，民众也未感受到经济复苏。随著国有土地使用权出售收入的减少，地方政府面临的只是未来的偿还风险。