媒体揭露台湾军方在国道五号雪山隧道内导坑开设指挥中心作为战时备援据点。对此，台湾国防部未置可否。立委则批评，战时备援据点资讯被披露，将衍生国安漏洞，后果恐非同小可。
防第一击战术曝光
《联合报》周一（4日）报导，台湾军方受到俄乌战争启发，全面检讨各作战区地下指挥所承受“第一击”的能力，同时启动“全民防卫动员准备法”，与高速公路局携手，克服光纤使用频段与通信整合的技术问题，在国道五号雪山隧道山脉“导坑”深处开设指挥中心，以便战争时能取代衡山指挥所联合作战指挥中心（JOCC）。
报导说，军方的通资部队已进驻新北市坪林区的雪山隧道行车控制中心，在导坑内简要部署，并将在今年汉光38号演习中实施验证。
《联合报》于清明节连假前，透过高速公路局申请，获准访问国道五号设施重要据点雪隧行控中心，并拍摄导坑CCTV（闭路电视摄影机）即时影像、军方用车画面。
立委批危及国安 高公局：媒体参访仅限交控中心
战时备援据点资讯被揭露是否得当引发讨论。综合媒体报导，国防部对相关报导未有正面回应，发言人孙立方仅回应称，国军指管通资建置，是依敌情威胁与作战需要，均将可能作为纳入研析与评估。
立委邱志伟则认为不妥，指出所有部会都应谨守保密原则。立委庄瑞雄批评，若政府部门针对国安事项缺乏横向联系机制，让各界知道军事指挥单位备援状况，将衍生国安漏洞，后果恐非同小可。
高公局长赵兴华则表示，媒体参访只限于交控中心二楼，导坑并未开放任何人进入；至于媒体拍摄到停放在坪林交通控制中心门口的“动中通”、能行进间进行卫星通讯的第二代卫星通信车，他并不清楚细节。
高公局北区养护工程分局分局长林炳松表示，媒体参访坪林交控中心二楼当天，停放在交控中心外的军车，他并不清楚用途。他说，国防部先前行文申请于雪隧布置相关设备，惟高公局并不清楚布置何种装置，但回文表示只要不影响雪隧正常运作即可。
立委王定宇表示，参考近年重要战争，情监侦指挥系统一定是敌军攻击的第一优先，因此如何保护联合作战指挥所是一件重要的事情，分散和准备其他指挥据点是军方近年思考的方案。
他表示，尊重国防部的准备计画与保密要件，情监侦指挥系统为敌军开战“第一击”时的优先目标，要如何提高衡山指挥所存活率，以及分散、备援与指挥系统“扁平化”，皆是国军面对中共威胁下的要务。
王定宇指，今年的汉光演习是否把“衡山指挥所”，即联合作战指挥所，移到媒体报导的雪山隧道交通管制中心，要由军方去证实。
《联合报》报导，雪山隧道施工长达15年，是世界上最长的双孔公路隧道，全长12.9公里。雪山隧道的行车控制中心位于雪山山脉，周边有群山环绕掩护。雪山隧道除南北双向车道外，下方还有贯穿全线可供车行的坑道，深度达512公尺，深度不但足够抗炸，而且各自有通风中继站以及多个出口，适合人员生存与大型装备进驻。
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