Realestate网站报道，澳统计局（ABS）和房地产数据CoreLogic的数据分析显示，悉尼新轻轨沿线区的独立屋是全悉尼最负担不起的住房，按照全球住房可负担能力的标准来衡量，这些地区也 “极度不可负担”的名单中位居前列。
这项新的调查显示，在过去三年中，悉尼新轻轨沿线地区的房价飙升了21%，而这期间悉尼大多数地区的房价是处于下跌。目前轻轨沿线区的平均房价与当地平均家庭年收入的比率已超过了20倍。
其中房价与家庭收入比之间差距最大的是Kensington。该区独立屋的房价中位数最近达到了260万澳元。
如果按首付为房价的20%以及目前的房贷利率来计算，该区典型独立屋的年还贷数额将为约11.9万澳元，这对于当地平均家庭年收入约为9.6万澳元的居民来说是不可能负担得起的。
当地抵押贷款经纪公司Smartline的Samantha Cranny表示，“这里原本是一个蓝领区，现在只有高收入的买家才能负担得起。”
Kingsford附近的独立屋房价为197万澳元，每年需要还贷的数额约9万澳元，而该地区的平均家庭年收入为8万澳元。
就目前轻轨已通达的另一个终点站Randwick来说，该区当地家庭的平均年收入为12.7万澳元， 而独立屋房价中位数为231万澳元，对于买家来说负担能力也很差。
轻轨沿线区的公寓房对当地人来说情况同样糟糕。Kensington的公寓房房价中位数为78.5万澳元，Kingsford的为81.2万澳元，Randwick的为 86.5万澳元。
房地产专家表示，由于轻铁线吸引了更多的外地买家并鼓励了投资者投机买房，从而推动了这个区域的房价飙升。这些投资者中有许多是买房作为“土地银行”。他们在轻轨附近以高价购买大地块房产，希望在这些地区被重新划分为更高密度开发区后将这些地块重新出售以赚取利润。
不过，地产经纪人 Michelle May表示，这种购买方式完全是“投机”的。
除轻轨附近区以外，悉尼西南区的Rossmore和Kemps Creek也有类似的趋势，那里的投资者正在购买大块土地，因为附近的Badgerys Creek正在兴建悉尼的第二机场。
在悉尼，当地房价与居民收入比之间存在明显差距的其它区还包括内西区的Burwood，以及海滨城区Narrabeen、Bondi、Bronte、Queenscliff和Manly。 Blacktown地区的房价与当地居民年收入比差距最小，但仍被认为属于“中等不可负担”。
本文由《看新闻网》原创、编译、首发或转载。转载必须保持文本完整，声明文章出自看新闻网或原作者，并包含原文标题及链接。
