在过去一年里，珀斯的平均通勤费用猛增逾33%，高价汽油使得珀斯的司机们普遍感到沮丧，甚至不得不放弃开私家车改乘公交车。
对于57岁的助产士Carolyn Wilson来说，开车在Kennedy港到Rockingham医院间往返9公里是每天的“必修课程”。
Wilson告诉九号新闻网（9News）记者：“早出晚归，我真的不想搭公交车，再说这里的公交车也很不方便。”
Wilson说，她能够忍受高峰期的痛苦，但无法忍受来自加油站的压力。“当我给汽车加油时，以前是50澳元以下，现在至少是70澳元。因此，当油泵要超过时，我就会想‘哦，算了’。”
一辆普通的SUV 50澳元的油箱将使你比一年前少跑118公里，当时无铅汽油每升比现在便宜50澳分。
对于从Wanneroo到Joondalup这条珀斯最受欢迎的通勤路线，这相当于减少了7次往返行程。
如果住在西南郊区的Stirling去市区上班，50澳元可以支付14次日常通勤，这比去年7月份少了5次。珀斯东南部地区的Gosnells附近以及Canning等地方情况也大抵如此。
再往南到Rockingham以及到Cockburn的通勤，50公里往返用50澳元的油箱现在可以跑6趟。大约12个月前，同样的油箱可以跑8趟。
虽然油价已经从3月份的历史高点逐步下降，但珀斯8月1日的无铅汽油平均价格高达每升1.66澳元。
西澳州燃料观察站的Ben Dereki表示，由于市场持续波动，谁也无法预测接下来会发生什么。
他说：“在过去的两年中，消费者真的很难，因为价格波动很大。”
“因此，在短短两年多的时间里，我们已经看到珀斯在过去20年内所能看到的最高价格和最低价格。”
更加确定的是，燃料消费税减免将于9月28日到期。由于联邦政府拒绝延期，司机每次加油时都要支付更多税。
Dereki说：“一过那个时间点，油价就会增加22澳分/升。”
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