中共当局9月12号发布《关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路，建设两岸融合发展示范区的意见》，鼓励台湾人在福建买房置业、鼓励台湾民间机构在福建设立办事机构；支持厦门与金门、福州与马祖深化融合发展，实施金门居民在厦门同等享受当地居民待遇，支持马祖居民在福州同等享受当地居民待遇。14号，中华民国政府对此作出回应，称其为中共对台统战措施，是北京一厢情愿的做法，并要求北京尊重台湾人民对自由、民主与尊严的坚持。同一天，国家发改委又宣布将推进闽台基础设施对接计划，“共同努力，争取早日实现两岸民众坐着高铁轻松跨过台湾海峡的梦想”。
这一系列对台政策的隆重出台引发大陆网友热议。网友@编号3869发帖说：这是正宗的温水煮青蛙啊。什么是温水煮青蛙？你拿一锅滚烫的热水，然后把青蛙丢进去，青蛙会立刻跳上来，因为那个温度超过了他能够承受的极限，他受不了，自然作出反应，但是，如果你直接把青蛙放到凉水里，他会感觉很舒服，然后呢，你在锅下面加上柴火，给他缓慢加热，温度是逐渐上升，他有了一个慢慢适应的过程，水温不会觉得热，只会觉得舒服，等到他想要出去的时候，他就已经出不去了。台湾就是那只蛙。先把桥架过去，再把高铁通上，两岸的连接，除了历史层面，还有了物理层面，这是第一步，消除戒心，路都通了，来往起来自然容易，大陆的人就可以源源不断地过去，台湾省的人也可以过来，这是第二步，建立融合，来往多了，自然可以在当地定居，开展事业，学习、生活，这是第三步，彻底融合。你中有我，我中有你，后面想分开，都很难分开了。这是一个逐步渗透的过程，在渗透过程中，对方不会感觉到紧张，甚至被冒犯，他会逐步接受你的存在，直到最后，无法分开。
网友@问君之名发帖说：不用设想的那么远，现在就有已经实现了的，现成的港珠澳大桥，联通着已经回归的香港特区和珠三角经济带。梦想已经成为现实很多年了。请问两地民众可以轻松跨过了吗？请问可以开着车跨过吗？桥上有车吗？我至今别说跨过了，桥都没法走到跟前看一眼。
网友@郑云潇发帖说：想起我在华科的一个学弟，政治光谱和我差不多。他们班有个从台湾来的同学，也是个键政人。有一天他俩和别人一起键政，台湾同学邀请他去台湾玩，他答应了。第三人出于对他政治立场的了解直接问了句是不是坐装甲车去，他觉得这么说攻击性有些太强了，马上说我打算坐高铁去。先列几组数据：全世界最长的跨海大桥是港珠澳大桥，五十五公里。全世界最长的跨海高铁是杭州湾高铁，三十公里。全世界最长的海底隧道是青菡隧道，五十三公里。而台湾海峡有多宽呢，最窄处一百三十公里，所以无论以什么方式把高铁修过去，这项工程都将打破多项纪录，难度也可想而知。我国官方的表态一向谨慎，绝对不会在八字还没一撇的时候就满嘴跑火车。发改委既然这样表态，就说明项目已经至少通过了可行性论证。港珠澳大桥和杭州湾高铁都是亲自建的，想必积累了经验，而目前全长十五公里的胶州湾隧道也已经开工，想必是为了海底隧道版京台高铁做技术和经验准备。什么，你说把高铁通到台湾主要不是技术问题，而是政治和军事问题，那我觉得就得分类讨论了。统一无非两种形式：在美国不介入的情况下台湾直接投降，和平统一；在美国介入的情况下把战场摆到其他地方，爆发世界大战。如果是前者那可以直接开建，如果是后者那你还想高铁的问题干什么？
网友@世界树的影子发帖说：我们国家的宣传部门有一个缺点，就是喜欢代表对方，或者喜欢假装自己能代表对方，比如“两国人民怎么怎么样”，或者“全世界热爱和平的人都认为怎么怎么样”，我猜测这可能在特定历史时期有利于把一小撮敌人和群众切割开，有助于建立统一战线什么的，而且还有对内宣传上的好处，至少看起来就是敌人只有一小撮，我们的朋友遍天下，非常有利于提振己方信心。但是如果不考虑实际情况就这么宣传，这就挺尴尬挺讽刺的，让对方觉得“睁着眼睛说瞎话、停留在自己的幻想中”或者“你算老几，你凭啥代表我”。比如台湾通高铁，那个岛上哪有几个人想坐高铁来大陆、哪有几个人期盼什么“基础设施直接联通”呀，人家从上到下普遍反华、普遍台独，人家的当前版本是“去中国化”好不好，人家恨不得能用行星发动机把台湾岛推到太平洋对岸呢。所以这时候还不如直接说：历史的高铁滚滚向前，希望台湾同胞早日认清现实，不要妄图螳臂挡车，徒增笑尔。想来更能震慑台独分子，也更能提振内部声势。
网友@不要看我头发发帖说：如果未来几年中国经济还继续走下坡路，青年失业率还是低到不敢公布，你觉得台湾民众会觉得坐高铁去大陆是件了不起的事吗？
网友@大怪兽发帖说：下一个增长点找到了，先举全国之力填海，拉动经济和内需。代号：精卫填海 。
（全文转自法广）
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