布里斯本市议会对目前的巴士系统进行检讨，可能将加快整个布里斯本的行车时间。
为改善交通壅塞并纾缓瓶颈问题，巴士将新增五条路线，另外十二条路线也会重新设计，以地铁站和巴士道站为终点。但也将减少经过维多利亚大桥（Victoria Bridge）的巴士数量。
另外三条路线将被分割，以提高可靠性并减少延误。
分割后的路线为：
路线 375 ，即Bardon 至 Stafford 的路线，将被分为路线 348（经由 Lutwyche ，从 Stafford出发到 City）以及一条新的 375线（Bardon 至 City）。
旧的路线 379 ，即Ashgrove 经 Grange 至 Stafford的路线，将分为路线 347 （Stafford 经 Grange 至 City）以及新 379 （Ashgrove 至 City）。
路线 470 ，即Toowong 至 Teneriffe Ferry的路线，将分为新的470路线（Toowong 至 City）以及路线 309（由路线 393 重新编号，RBWH 至 City，途经 Teneriffe）。
尽管增加的班次将提供更多服务，但更多乘客将需转乘和使用多条路线才能到达其所需的地点。
商业中心区的巴士站也将移动 ，市区内的几班高峰时段服务将改为沿伊利沙白街（Elizabeth Street）、爱德华街（Edward Street）和爱丽丝街（Alice Street）双向行驶。
据《信使邮报》报导，虽然日期尚未确定，但市议会表示，上述变更将与全电动化布里斯本地铁服务的启用时间一致。
多条路线也将合并以提高效率，但不会减少总班次数或覆盖范围。
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