悉尼连接位于Haberfield 的 M4 公路和位于 St Peters 的 M8 公路的WestConnex路段本周五凌晨 3 点向公众开放，将成为澳大利亚最长的地下高速公路。
据《悉尼晨锋报》（The Sydney Moring Herald）报导，新州州长 Dominic Perrottet 表示，这个耗资 32 亿澳元的项目是总耗资 160 亿澳元的 WestConnex 高速公路的最后几部分之一，建造费用已在预算之内，并且建设进度领先计划两个月。
政府预计，该收费高速路段每天将帮助 100,000 名驾驶者绕过 52 个红绿灯。
Perrottet 说： “这条重要的新线路将让驾车者穿过位于市区地下 22 公里长的隧道，在西悉尼和悉尼机场之间的旅程节省足足 40 分钟的时间。”
“我们正在彻底改变悉尼人民在这个城市生活、工作和通勤的方式，因为超过 25 万的驾车者每天都会驶入 WestConnex高速路段。” 他说。
在 M8 公路向驾车者开放两年半后，M4-M8 隧道连接线开通，它位于悉尼南郊地下 90 米深处，连接了 Kingsgrove 和 St Peters。
当交错缠绕的 Rozelle道路交汇路段于 2023 年底开放后，该大型地下高速公路系统将顺利完工，这部分交汇路段将连接到预计于 2027 年完工的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。
平均深度约 35 米的 M4-M8 隧道连接的施工使用了近30 个掘进机，经过Newtown时，隧道更是深入地表下方达 55 米。
政府估计，这个耗资数十亿澳元的道路项目使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 吨钢材。
新州道路厅长 Natalie Ward 表示，该项目的进程已有超过 12,000 人参与。
“这是我们在推进 Westconnex 项目的道路上一个重要里程碑，该项目有望在今年 Rozelle 道路交汇处投入使用时完成。”她说。
WestConnex的不同路段有各种不同的收费标准，但都是按距离收费，其中包括一个固定的起步价。目前，收费上限是11.11澳元。
如今，高速公路费至少每年上涨 4%。
本周伊始，Perrottet表示，虽然政府不太可能在 2023 年 3 月选举之前宣布任何重大变化，但他仍会致力于改革该州的收费系统。
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