道路「零容忍」新規則

根據政府頒布的新的更嚴格的法律，從3月25日起，被抓到在駕駛室操作手機的司機將被罰款200英鎊，並在其駕照上被扣6分。

據《每日郵報》報導，現在嚴禁以任何方式處理手機，包括觸摸屏幕滾動音樂播放列表、瀏覽網際網路、拍照或玩手機遊戲，這些規則適用於在紅燈前停車或堵車的情況。

唯一的例外是在沒有安全的地方停車時給緊急服務打電話，以及在快餐店開車時使用Apple Pay等非接觸式支付和支付過路費，而免提通話也仍然被允許。

如果手機被固定在擋風玻璃上的支架上，司機仍然可以合法地將其作為衛星導航儀使用–儘管如果警方認為司機正在觸摸支架中的設備，你仍然會受到懲罰。

被發現坐在方向盤後操作手機的最低處罰是200英鎊的罰款和6分的罰分，但交通部表示，罰款可高達1,000英鎊，最嚴重的情況下駕駛者可能會被禁止駕駛。

交通部長沙普斯（Grant Shapps）在3月25日天宣布新的法律時說：「我將盡我所能保證道路使用者的安全，這就是為甚麼我對那些決定在駕駛室使用手機而冒生命危險的人採取零容忍的態度。

「我將確保任何選擇違反這一重要法律的人都將面臨懲罰，我們將繼續努力，確保我們的道路仍然是世界上最安全的道路之一。」

部長們一直在推動對這些法律進行修改，以填補一個漏洞，即允許駕駛者在駕駛時使用設備而逃避懲罰。

之前，駕駛者只有在拿著手機進行「互動式通信」時才會受到處罰，具體來說，只有打電話或發簡訊是違法的。

許多人成功地辯稱，他們拿著設備是為了進行互動交流以外的事情，例如觀看視頻或改變車內播放的音樂曲目。

今年早些時候，一個名人利用這一漏洞逃避起訴的最新案例成為頭條新聞，當時剛被任命為埃弗頓（Everton）主教練的蘭帕德（Frank Lampard），在2021年駕駛奔馳G-Wagon穿過倫敦時被拍到手持手機，可是卻避免了處罰。

議會於2021年11月提出了新的法律，此前在公眾諮詢中，81%的受訪者支持引入更嚴厲的措施。

RAC的新研究發現，它剛剛調查的43%的司機不知道今天推出的新的零容忍規則，而只有2%的人認為這對改善司機的行為會「非常有效」。

雖然接受調查的2,000名司機中的大多數人（75%）說他們支持法律的變化，但許多人對它在讓違規司機改變他們的行為和使道路更安全方面的效果持懷疑態度。

幾乎有一半的人說，對違規司機的更嚴厲的制裁將是「部分有效的」，儘管45%的人說這不會對駕駛者在駕駛時處理他們的設備的數量產生影響。

RAC的Rod Dennis說：「雖然我們歡迎今天的法律變化，並非常希望它能帶來變化，但可以說，只有嚴格執行，它才能真正有效。

「如果一些司機仍然覺得他們不可能被抓到，那麼簡單地使法律更加嚴厲並不會產生使我們的道路更加安全的預期效果。」

這些法律的執行將由警方負責，儘管如果未來使用這些先進的技術，他們可能很快會得到新的「空中間諜」技術的額外幫助。

英格蘭高速公路公司已經試行使用這些高清攝像頭，可以通過擋風玻璃拍攝駕駛者的照片。

理論上，這些相機可以安裝在高架橋上，向違規司機發送起訴通知，就像超速罰單一樣。但到目前為止，還沒有任何跡象表明這種做法會被推廣。

丹尼斯先生補充說：「當涉及到執法時，真的需要將錶盤調高，這意味著警察部隊擁有他們需要的資源和技術，以更容易地抓住那些繼續藐視法律的司機。

「可以自動檢測手持電話使用情況的攝像頭已經存在，並在其他國家使用，所以我們認為現在是英國政府評估這項技術的時候了，以期讓警察部隊儘早部署這項技術。」

為了提高人們對新懲罰措施的認識，政府發起了一項價值80萬英鎊的「THINK！」活動，該活動將在各種社會媒體平台以及廣播中進行，直到4月底。

在評論新規則時，英國汽車協會（AA）主席埃德蒙•金（Edmund King）說：「AA長期以來一直致力於使駕駛時手持行動電話與酒後駕駛一樣為社會所不接受，我們熱烈歡迎新的法律。這是一個非常需要的規則強化，以幫助使我們的道路更加安全。

「那些認為自己可以玩手機，因為手機在支架里的人必須再想想–他們讓自己因粗心或危險駕駛而被起訴。

「最好的辦法是把你的手套箱改成一個電話箱。我們都需要把雙手放在方向盤上，眼睛看著路。」

如果你觸摸固定在汽車擋風玻璃或儀錶板上支架上的手機，新規則是否適用？

去年宣布新規則時，英國交通部在一份聲明中說：「如果手機被固定在支架上，司機仍然可以在駕駛時繼續使用免提設備，如衛星導航儀。」

「然而，他們必須始終對自己的駕駛負責，如果警察發現他們沒有適當地控制他們的車輛，他們會被指控犯罪。」

但是，如果司機把手機固定在機座上，但為了開始或停止錄像、查看通知或僅僅為了看時間而觸碰手機，那該怎麼辦？

交通部發言人告訴《每日郵報》記者：「新的法律更新只涉及手持式手機的使用。」

他補充說：「然而，當司機因使用支架中的手機而分心時，有多種不同的罪行可以適用–需要逐案考慮。

「如果司機使用手機，但在駕駛過程中沒有拿起手機，這種行為就屬於更廣泛的有關分心的道路交通法。與其他任何形式的分心行為一樣，如果警方認為司機的駕駛水平受到影響，可以採取執法行動。」

這意味著，如果司機被判斷為因操作手機而分心，將由警方決定採取何種程度的執法措施。

雖然司機在調整他們的導航路線時可能不會面臨任何行動，但如果他們被認為因上述任何新的原因而被他們的設備分心，他們可能面臨更嚴厲的制裁。

交通部告訴我們，如果駕駛者因為觸摸固定在機座上的手機而分心駕駛，可能會受到三種增加的犯罪類型中的一種處罰。

根據1986年《道路交通（建設和使用）條例》第104條，最低級別是「未適當控制車輛」。這種情況有可能被扣三分，並有可能被處以最高1,000英鎊的罰金。

根據1988年《道路交通法》第3條的規定，下一級的處罰屬於「不小心駕駛」，根據嚴重程度，將被處以無限的罰款，可能被取消資格，並被扣3至9分。

根據《道路交通法》第2條，最嚴重的分心行為可被視為「危險駕駛」，其最高處罰為兩年監禁、無限期罰款和可能被取消資格並扣3至11分。

雖然這些都是最壞的情況下的懲罰，但如何–以及是否–在安全支架上觸摸手機可以被強制執行是一個完全不同的問題。尤其是現在各汽車製造商都在推廣使用這種技術，這種情況就更加明顯。

許多品牌為其最便宜的入門車型提供智能手機塢站，而不是昂貴的內置信息娛樂屏幕。然後，客戶要使用他們設備上的專用應用程序來訪問汽車的無線電設置、衛星導航和其它功能。

還值得注意的是，手機座必須放置在擋風玻璃上，這樣才不會擋住司機對前方道路和交通的視線。