第一批烏克蘭穀物成功規避俄羅斯封鎖，經由新開闢的波羅的海新航線運輸至西班牙。
據法新社報道，西班牙Agafac食品生產商組織表示，Alppila號貨輪搭載1萬8000噸動物飼料專用穀物，在13日抵達西班牙西北部拉科魯尼亞港（La Coruna）。
據悉，這條新航線首次被用來運送烏克蘭穀物。穀物由卡車送到波羅的海沿岸的波蘭西北部港口Swinoujscie，之後再運送到德國北部的Brunsbuettel，然後再轉運至西班牙。
烏國農業部發言人則告訴法新社，該部目前無法確認這是不是開戰後首批透過波羅的海運送至國外的烏國穀物。
「我們目前沒有出口（穀物）至西班牙的資訊。我們有出口到羅馬尼亞和波蘭。這可能是烏國境外的物流安排。」
俄烏戰爭前，烏克蘭是全球最大的葵花油生產國和主要小麥出口國。由於俄羅斯封鎖黑海港口，目前有數百萬噸糧食卡在關卡，無法出口。
烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）表示，目前每月透過鐵路出口200萬噸糧食，但遠低於戰爭前透過港口尤其是Odessa出口的數量。他警告說，由於俄羅斯封鎖烏克蘭的黑海港口，數以百萬計民眾可能因此挨餓，這讓全世界「處於可怕的糧食危機邊緣」。
目前，聯合國、法國和土耳其等國正推動在黑海開闢「安全走廊」，以恢復出口烏克蘭穀物。
獲提名為下一任美軍歐洲司令部司令的Christopher Cavoli於5月底表示，德國鐵路公司（Deutsche Bahn）近期將推出「柏林鐵運」（Berlin train lift），用專用火車把小麥從烏克蘭送到西歐。
Cavoli表示，德國和波蘭制定了一個便捷過境制度，以簡化交付流程。糧食將經由波蘭運往的德國北部的港口，然後再進一步出口。
據聯合國數據顯示，烏克蘭是世界主要的小麥生產國，於2021年占出口市場的10%。在所有小麥進口國中，近 50 個國家對俄羅斯和烏克蘭小麥進口的依賴程度達到 30%。其中，26 個國家 50%以上的小麥進口來自俄烏兩國。在這種情況 下，這場戰爭將對全球市場和糧食安全產生多重影響，危及許多國家的糧食安全，特別是對依賴糧食進口的低收入國家和弱勢人群。
該組織5月9日警告，貧窮國家將首當其衝，他們被迫花更多錢卻只能買到少量的糧食。小麥和其他糧食出口減少將可能導致未來增加1100萬至1900萬長期挨餓人口，受影響最大的國家，位於近東與北非地區，因為這些國家大量依賴自俄烏進口的糧食，尤其是小麥，但也包括植物油和葵花油。
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