太魯閣號「廢鐵」車頭已拖出 蔡英文宣示改革台鐵

台鐵太魯閣號列車事故的車頭第8車廂，已於4月6日深夜拖出清水隧道，車體嚴重變形、支離破碎，幾乎成了「廢鐵」，令人怵目驚心。花蓮地檢署7日將繼續約談20多位相關人，檢方並帶回東新營造監工林常青回現場還原事發經過，同時查扣現場工地怪手；另將追查事發當時坐在李義祥旁邊的神秘副駕駛。針對這起造成重大傷亡的交通事故，蔡英文總統7日宣示要改革台鐵組織文化及解決長期虧損的問題。

東新營造監工重返現場模擬

綜合媒體報導，花蓮地檢署正積極偵辦並追查相關人等，7日上午帶著東新營造工地監工林常青回到事故現場調查，要還原事發當時經過，林常青被拍到神情凝重，在車上不發一語，側臉躲避媒體拍攝，檢警也查扣了工地怪手，以便釐清事發經過。

卡在隧道內的車頭第8車廂，終於在6日深夜近11時移出隧道。敞車7日一早便進入現場清運殘骸，怪手也陸續至隧道內外挖除破損的枕木鋼軌，進行替換復救軌道及電力工程，預計一天內將隧道外圍清空，爭取在三天內搶通隧道，後續將請結構技師確認隧道安全，期許於4月20日恢復雙向通車。

被移出隧道的車頭，由於列車撞上工程車後，再撞擊隧道口，而後又再擦撞隧道壁，車體嚴重扭曲變形，車頭被削掉一大半，支離破碎的車廂令人怵目驚心。

70歲老師傅義務幫忙 林佳龍特別感謝

交通部長林佳龍感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅。林佳龍說，陳永郎老師傅今年70歲，已經退休，但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓第8車廂的拖吊任務可以避免車體切割，改成讓車體重置於轉向架上，在時間上至少節省了約1天時間。

林佳龍：絕對有人為疏失

已經公開請辭的林佳龍，7日仍赴立法院交通委員會備詢。除了說明事故原因外，他也向全國人民以及受害人致上最深歉意。

國民黨立委洪孟楷驚爆事故邊坡的「工程圖說」早已載明要設置「安全防護措施」，且費用均已編列，未料工程進行2年卻都沒做防護，炮轟政府監督不周、難辭其咎，逼問這樣的事故到底是不是「徹徹底底的人禍」？林佳龍一度語塞後回答：「是…絕對是有人為疏失。」

蔡英文宣示改革台鐵組織文化 解決長期虧損

針對這起奪走50命的重大交通事故，身兼民進黨主席的總統蔡英文7日下午在中常會開會前，率全體中常委為傷亡者默哀祈福1分鐘，並發表談話，強調「台灣各地的民眾都值得有一條安全回家的路」，台鐵必須先進行組織文化改革，並解決其長期虧損的財務問題。

蔡英文表示，改革台鐵勢在必行，首要是解決台鐵組織文化的問題，必須強化台鐵內部組織功能的調整，例如加強台鐵運工機電4大系統橫向整合功能、改變層層上報再層層下達的處理模式，以提升台鐵管理效率和安全性。第二是要解決台鐵長期虧損的財務。台鐵龐大的財務負擔，不僅打擊員工士氣，也降低台鐵營運效率、安全也出問題。

據了解，府院高層近期討論後，會進行4階段台鐵改革計劃，第一階段是進行組織改造，因為現在管理系統各自營運不協調，例如電力和工務系統都分開；第二階段是財務重整；第三階段則是與工會溝通；第四階段是改變台鐵的營運模式。

運安會：太魯閣號在工程車滑落軌道1分多鐘後撞上

此前一天，國家運輸安全調查委員會（簡稱：運安會）公布了初步調查結果，同時公布太魯閣號車頭監視器3秒撞擊的瞬間畫面，顯示太魯閣號駛出和仁隧道，前方有滑落軌道的工程車，列車司機袁淳修緊急剎車4秒，最後仍以時速121公里撞上工程車，列車頭因此偏左撞擊隧道口，造成列車車廂擠壓變形。

運安會主任委員楊宏智表示，從已掌握資料可看到，當天工地有怪手作業，工程車往下開，但行進時有點偏，過彎處卡樹叢並熄火，之後滑落邊坡；經交叉比對，初估約1分多鐘後，與太魯閣號列車以「頭對頭」方式對撞致列車出軌，列車與工程車頭、車上吊臂往前衝撞進清水隧道，在距隧道北口320公尺處停下。

運安會委員李綱透露，很幸運地能夠在事發後第三天從混亂現場中找到比硬幣一元還小的工程車行車記錄器記憶卡，才得以釐清該車事發前動態。尤其是發現到，該工程車熄火後，還曾神秘地在沒動力的情況下移動位置，以致後續滾落邊坡釀下慘劇。

運安會委員表示，畫面會說很多故事，「現場沒那麼單純」，不是有沒有拉手剎車的這種簡單問題。該工程車是否曾藉助怪手等其他外力移動？運安會表示，有解讀過現場其他工程車監視畫面，但表示和檢調已有默契，因涉及犯罪偵防，不會公開與現場狀況還原無關的部分，工地現場實際狀況有賴檢調進一步追查、公布。

運安會的初步調查也戳破了肇事包商李義祥的謊言。調查顯示，事發日當時顯為非停工狀態，李疑與逃逸移工一起駕車到工地，並有多輛工程車進出，疑未停工，才導致50人無辜送命。

台鐵或提出逾10億元天價求償

台鐵目前已經接管邊坡整治工程工區。根據合約規定，台鐵可撤銷合約、勒令停工，依照《採購法》將可停權列為黑名單，初估台鐵可能提出超過10億元天價求償。該邊坡整治工程進度雖僅剩1%，但據展延工期規定，僅能展延至4月下旬，廠商疑擔心來不及在期限內完工，恐遭一天開罰12萬（1.2億元合約的千分之一費用），因而疑似鋌而走險偷偷施工。

花檢追緝神秘副駕駛

李義祥在事發當天駕駛工程車進入工地，外界好奇當時副駕駛座的男子身分，對此花蓮地檢檢察長俞秀端6日表示，已掌握該男身分，正派人拘提到案說明，以釐清男子與李義祥的關係。

花蓮地院查封李義祥、東新營造財產

台鐵4日針對李義祥、東新營造與義祥工業社向法院聲請假扣押3億7,600萬元，當晚獲法院裁定供擔保後准予假扣押，法院並於6日對台鐵聲請標的物包含不動產、車輛、存款等實施查封。花蓮地方法院7日表示，目前不便透漏實際查扣項目與金額，對於裁定假扣押強制執行擔保金額，依照民事庭案件狀況審酌，以聲請假扣押金額十分之一作為擔保金。

日本交通大臣：願援助改善

2018年台鐵才發生過普悠瑪18死慘劇，台鐵究竟要如何改革？日本交通大臣赤羽一嘉表示，台灣方面若提出需求，日本願意向台灣提供援助與改善。日本國土交通省與台灣交通部從2013 年起便有業務人員之間的交流，在調查意外事故的方法、鐵路安全管理等議題上交換資訊。

日本願意幫忙引來網民們熱烈討論，有人說「可以直接讓日本管理嗎」，「拜託！！超需要，台灣根本沒有工安可言」；但也有網友反對說，「喪權辱國」、「丟臉至極」。