悉尼地铁公司（Sydney Metro）老板向新州州长办公室表示，航空城缺乏发展将影响耗资数十亿元修建的新地铁线。
据《每日电讯报》报导，悉尼地铁公司首席执行官Peter Regan在去年致州长Chris Minns、财政部长Daniel Mookhey和交通部长Jo Haylen的电子邮件中警告说，如果其他政府部门更加拖延或未能在车站周围建基础设施，将大大破坏地铁投资的合理性。
在这封邮件中，Regan 强调地铁西线的海湾区（The Bays Precinct）、地铁西悉尼机场线的Orchard Hills站和航空城站（aerotropolis city）是受到威胁的关键地点。
当被问及是否希望在去年的悉尼地铁审查中对任何问题审查时，Regan 发送了这封电子邮件作为回复。
这些信息引发了新的担忧，即悉尼西部地铁机场线（将于两年后在新机场旁开通）将成为摆设，由于沿线缺乏发展，乘客量极少。
《每日电讯报》最近数周披露了航空城遭遇挫折的例子。航空城是悉尼西部新机场周边的一个区域，占地面积达 1.12 万公顷，将于 2026 年投入使用。其中包括，尽管西部公园城市管理局（Western Parklands City Authority）获得了超过5亿澳元的资金支持，但目前仅有一个新游客中心破土动工，而亚马逊（Amazon）等跨国企业也因担心基础设施何时完工而放弃了该区域。
悉尼西部机场地铁线耗资约 110 亿澳元，资金由新州政府和联邦政府平均分配。
议员Matt Cross警告说，由于在这些区域内没有开展工作，地铁有可能会穿过空旷的围场。
他说，工党政府曾被警告过航空城项目的延误或失败对悉尼地铁意味着什么，而他们什么也没做。
“地铁不仅仅是将旅客连接到新机场。它是连接社区与新工作和新家园的纽带……当地铁于 2026 年开通时，我们不能让机场周围的区域空无一人。”Cross表示。
在被问及对Regan的担忧有何反应时，Minns说，政府正着手将悉尼主要新交通基础设施建设与主要新住房扩建联系起来，地铁至关重要。
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