悉尼地鐵公司（Sydney Metro）老闆向新州州長辦公室表示，航空城缺乏發展將影響耗資數十億元修建的新地鐵線。
據《每日電訊報》報導，悉尼地鐵公司首席執行官Peter Regan在去年致州長Chris Minns、財政部長Daniel Mookhey和交通部長Jo Haylen的電子郵件中警告說，如果其他政府部門更加拖延或未能在車站周圍建基礎設施，將大大破壞地鐵投資的合理性。
在這封郵件中，Regan 強調地鐵西線的海灣區（The Bays Precinct）、地鐵西悉尼機場線的Orchard Hills站和航空城站（aerotropolis city）是受到威脅的關鍵地點。
當被問及是否希望在去年的悉尼地鐵審查中對任何問題審查時，Regan 發送了這封電子郵件作為回復。
這些信息引發了新的擔憂，即悉尼西部地鐵機場線（將於兩年後在新機場旁開通）將成為擺設，由於沿線缺乏發展，乘客量極少。
《每日電訊報》最近數周披露了航空城遭遇挫折的例子。航空城是悉尼西部新機場周邊的一個區域，占地面積達 1.12 萬公頃，將於 2026 年投入使用。其中包括，儘管西部公園城市管理局（Western Parklands City Authority）獲得了超過5億澳元的資金支持，但目前僅有一個新遊客中心破土動工，而亞馬遜（Amazon）等跨國企業也因擔心基礎設施何時完工而放棄了該區域。
悉尼西部機場地鐵線耗資約 110 億澳元，資金由新州政府和聯邦政府平均分配。
議員Matt Cross警告說，由於在這些區域內沒有開展工作，地鐵有可能會穿過空曠的圍場。
他說，工黨政府曾被警告過航空城項目的延誤或失敗對悉尼地鐵意味着什麼，而他們什麼也沒做。
「地鐵不僅僅是將旅客連接到新機場。它是連接社區與新工作和新家園的紐帶……當地鐵於 2026 年開通時，我們不能讓機場周圍的區域空無一人。」Cross表示。
在被問及對Regan的擔憂有何反應時，Minns說，政府正着手將悉尼主要新交通基礎設施建設與主要新住房擴建聯繫起來，地鐵至關重要。
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