据TheAge消息，墨尔本北部和东部的大片区域，已成为Allan政府建设现成公寓的前沿阵地，这将改变城区的面貌，同时增加住房供应。
不过，虽然Suburban Rail Loop沿线的城区是建设新住宅的优先考虑区域，但包括墨尔本内东区在内的具有广泛遗产和设计覆盖的地区目前被豁免。
一，维州公布潜在开发城区，多个华人区上榜
新公布的规划图显示了墨尔本市最有资格参与“未来家园”（Future Homes）计划的地区，该计划旨在解决住房危机，允许任何希望建造公寓的人购买政府批准的现成设计，以简化规划流程。
目前有4套设计方案可供购买，现在从15,000澳元降价至150澳元，可以根据建造地区的实际情况进行修改。这些公寓都是3层楼高，人们希望其能成为维州城区结构的一部分，就像1920年代和1960年代流行的政府设计一样。
该计划于2021年以Maribyrnong市作为试点启动，并于9月根据住房声明在全州范围内推广，旨在未来10年内建造80万套住房。
Future Homes的建设许可适用于距离火车站或“指定的活动中心”800米的住宅区，这些“活动中心”靠近拟议中的工作、商店和更高密度的中心。但政府的VicPlan数据库中的地图显示，墨尔本的部分地区更有可能获得这些开发项目的资格。
墨尔本东部的中环城区，如Burwood和Glen Waverley，预计将有大量地块可改建成中密度公寓。这些地区将设有Suburban Rail Loop站点，Cheltenham和Box Hill之间的地下铁路沿线的每一站都将成为高密度居住和就业区。
Box Hill和Doncaster也被选为Future Homes计划的主要活动中心和容纳地，其他如Reservoir和Footscray等快速变化的城区也包括在内。但Fitzroy、Carlton、Williamstown和Hawthorn等内城区由于受到遗产保护，大多不符合条件。
Sandringham线沿线的海滨城区也受到了规划规则的保护，这些地区建筑的高度和特征均受到控制。其他夹在铁路线之间的地区，如Wantirna South，目前也不在研究范围内。
Swinburne University城市过渡中心的Stephen Glackin说，随着国家的发展，政府设计的住宅历来在支持开发方面发挥着重要作用。
他说：“这些住宅价格合理，能够满足当下的人口需求，而且它们也在发挥作用。”“它们可以被看作是维州住房领域的下一次革命。”但他表示，该计划的商业案例还需要进一步研究，开发商也需要加入进来，才能将其变为现实。
二，当地居民：乐见其成，但有个大问题
《时代报》走访了Glen Waverley，这被认为适合执行Future Homes计划的成熟社区之一。大多数当地人都渴望看到更多住房，但怀疑该城区是否有足够的容纳空间。
19岁的大学生Svetlana Staples从凯恩斯搬来后，需要在本月底前找到租房。她透露，看房现场有很多人，竞争也很激烈。“我对公寓或独栋屋都没意见，只要有地方住我就不在乎了。”
68岁的房地产中介Karin Carter渴望看到更多的住房来满足需求，但前提是必须提供更多的停车位。“城市附近地区有很多遗产限制，所以开发商的手几乎都被束缚住了，他们只能在允许的区域进行建设。”
Catrter说：“我们必须跳出固有的思维模式，而我认为政府并没有这样做。”John Hurst和Barbara Hurst在Glen Waverley居住了35年，他们见证了该城区变得越来越受欢迎。
他们不反对提高人口密度，但对该城区能容纳多少人口增长持怀疑态度。John说：“听着，在这里开车没有任何意义，因为停车绝对是一场噩梦。”反对党规划发言人James Newbury指责政府”攻击维州城区”，并敦促社区进行反击。
他说：“工党正在剥夺15万维州人的权利，并在距离Suburban Rail Loop两公里远的城区街道上强行建造高层公寓楼。”
“更糟糕的是，我们知道工党打算无视规划法、社区特色、遗产保护，允许厅长批准最糟糕的开发类型。”维州政府发言人表示，建筑商和开发商已经对该计划表现出了浓厚的兴趣。
“我们正在利用一切可以利用的手段来建造更多的房屋，通过Future Homes计划，我们可以更方便、更快捷地建造高质量和可持续的公寓。”
“反对党党魁John Pesutto和自由党在住房可负担性问题上毫无公信力可言，他们公开发起运动，阻挠能够让人们更负担得起住房的一件事——建造更多住房。”
文章来源：亿忆网
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