台首艘国造潜舰完成浮船测试 水密舱压重量皆符设计标准

台湾首艘国造潜舰“海鲲号”2月27日完成“浮船测试作业”，顺利将原型舰从封闭式组装工厂经由浮船作业移至干坞，确认第一阶段水密性能、重量控制、稳度与各舱压载皆符设计预期标准。

综合中央社报导，海鲲军舰27日下水浮在海面的画面曝光后，让在场的台湾国际造船公司（简称台船）及海军人员相当振奋，接续将进入台船小坞进行泊港测试（HAT）必要测试项目。

台船强调，未来将在干坞继续进行电瓶、主机等动力系统调校与泊港测试后，再进入下一阶段的海上测试（SAT），再交由海军进行作战测评，包括：发射鱼雷并验证战斗系统，最后才能成军并正式投入战备序列。

针对泊港测试重要性，台湾军方人士强调，潜舰内部须承受高压，从设计开始，舰上所有系统规格就须确认，并配合潜舰空间与重量，一旦设计完成、开始建造后，能调整的空间微乎其微，因此海鲲舰除前期设计阶段须精确外，更不能为了赶快进入海上测试而草率进行泊港测试，若有一环节出现小问题，恐怕成为不可逆的大问题。

因此军方人士强调，海鲲潜舰依照计画执行测试作业，以安全及品质为首要考量，并无执行海上测试的时间表，更无今年赖清德5月20日就职下届中国民国总统前交舰的规划。

台湾国防部智库、国防院学者舒孝煌指出，海鲲舰航行在水下，不只承受水压，更要静音、符合流体力学，因此建造要求度远高于水面舰，由于安全因素考量，不论泊港测试的水面、水中测试，更没有容错空间。

针对在小坞中的测试项目，舒孝煌推测，海鲲将进行基本纵向、横向平衡等基本功能测试，亦包括预备倾测试验等；接下来则进行全舰基本功能测试，待测试通过后才会进入海上测试阶段。

前海军舰队战队长、国防学者江炘杓也表示，在干坞应是执行特殊测试项目，可能包括测试排水量是否符合设计，以及获得潜舰在水面时左、右摆动极限角度的预备倾测浮力试验，甚至是电瓶、光电桅杆安装都有可能在干坞进行。

海鲲军舰曝光的画面清楚显示舰艏上方直立鳍状物截收声纳（intercept sonar），舰艏及船舷侧视声纳阵列（flank sonar array）、鱼雷管、以及进排水口等系统。不过，潜舰声纹资料属高度机密，海鲲军舰的推进车叶仍以帆布包覆，避免暴露遭敌对阵营反推算数值。