台湾首艘国造潜舰“海鲲号”2月27日完成“浮船测试作业”,顺利将原型舰从封闭式组装工厂经由浮船作业移至干坞,确认第一阶段水密性能、重量控制、稳度与各舱压载皆符设计预期标准。
综合中央社报导,海鲲军舰27日下水浮在海面的画面曝光后,让在场的台湾国际造船公司(简称台船)及海军人员相当振奋,接续将进入台船小坞进行泊港测试(HAT)必要测试项目。
台船强调,未来将在干坞继续进行电瓶、主机等动力系统调校与泊港测试后,再进入下一阶段的海上测试(SAT),再交由海军进行作战测评,包括:发射鱼雷并验证战斗系统,最后才能成军并正式投入战备序列。
针对泊港测试重要性,台湾军方人士强调,潜舰内部须承受高压,从设计开始,舰上所有系统规格就须确认,并配合潜舰空间与重量,一旦设计完成、开始建造后,能调整的空间微乎其微,因此海鲲舰除前期设计阶段须精确外,更不能为了赶快进入海上测试而草率进行泊港测试,若有一环节出现小问题,恐怕成为不可逆的大问题。
因此军方人士强调,海鲲潜舰依照计画执行测试作业,以安全及品质为首要考量,并无执行海上测试的时间表,更无今年赖清德5月20日就职下届中国民国总统前交舰的规划。
台湾国防部智库、国防院学者舒孝煌指出,海鲲舰航行在水下,不只承受水压,更要静音、符合流体力学,因此建造要求度远高于水面舰,由于安全因素考量,不论泊港测试的水面、水中测试,更没有容错空间。
针对在小坞中的测试项目,舒孝煌推测,海鲲将进行基本纵向、横向平衡等基本功能测试,亦包括预备倾测试验等;接下来则进行全舰基本功能测试,待测试通过后才会进入海上测试阶段。
前海军舰队战队长、国防学者江炘杓也表示,在干坞应是执行特殊测试项目,可能包括测试排水量是否符合设计,以及获得潜舰在水面时左、右摆动极限角度的预备倾测浮力试验,甚至是电瓶、光电桅杆安装都有可能在干坞进行。
海鲲军舰曝光的画面清楚显示舰艏上方直立鳍状物截收声纳(intercept sonar),舰艏及船舷侧视声纳阵列(flank sonar array)、鱼雷管、以及进排水口等系统。不过,潜舰声纹资料属高度机密,海鲲军舰的推进车叶仍以帆布包覆,避免暴露遭敌对阵营反推算数值。
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