大陆房地产市场持续低迷，地方政府财政紧张，多地基建工程因资金短缺被迫停滞，民众对此怨声载道。尽管中央政府要求地方加速公共项目建设，但因没有资金，大量项目被阻。
据中央社报导，广西柳州市有一条全长45公里、穿越市中心的铁路。该铁路总投资高达126亿（人民币，下同），计划于2024年通车。但由于柳州市政府财政吃紧，该项目自2021年起被迫停工，至今仅剩桥墩和车站，孤零零地矗立在市区，而铁轨却迟迟未见踪影。当地居民对此无奈表示：“这座桥都成‘古迹’了，完全派不上用场。”
类似的情况在多地发生，贵州省省会贵阳，有一条连接市中心与新区的12公里环城高速，原计划投入52亿，于2021年完工，但由于材料价格上涨、工程成本不断膨胀，项目进度停滞。如今，尚未完工的公路路面已有多处破损、杂草丛生，甚至遍布小坑。
近年来，大陆房地产市场泡沫破裂，以致于地方政府依赖的土地财政收入骤减。如今，过去地方政府为支持基建所发行的“隐性债务”也到了偿还高峰，以致财政压力陡增，未完成的公共项目越来越多。
尽管如此，中央政府仍要求地方政府“加快基础设施建设”以支撑经济，并敦促各地发行新的地方债。但债务扩张能否真正拉动经济复苏，到目前仍是未知数。
报导称，贵阳市在2023年新发行了79亿的基础设施债券，并利用这些资金启动了61个工程项目，其中包括大坝、医院以及为节能企业打造的综合开发区。尽管工人们加班加点，在严寒中紧张施工，但截至2025年1月初，该开发区仍未吸引到企业入驻，地方政府的投资成效成疑。
对于政府依靠借债推进基建，一些市民态度冷淡。35岁的贵阳出租车司机雷先生抱怨道：“既然要借钱，不如把现在的道路修好。路好一点，我能跑得快些，赚的钱也多点。”
报导称，这或许就是众多普通百姓的心声，虽然政府一再追加投资，却不能让民众感受到一点益处。随着国有土地使用权出售收入的减少，地方政府面临的只有未来的偿还风险。
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