大陸房地產市場持續低迷，地方政府財政緊張，多地基建工程因資金短缺被迫停滯，民眾對此怨聲載道。儘管中央政府要求地方加速公共項目建設，但因沒有資金，大量項目被阻。
據中央社報導，廣西柳州市有一條全長45公里、穿越市中心的鐵路。該鐵路總投資高達126億（人民幣，下同），計劃於2024年通車。但由於柳州市政府財政吃緊，該項目自2021年起被迫停工，至今僅剩橋墩和車站，孤零零地矗立在市區，而鐵軌卻遲遲未見蹤影。當地居民對此無奈表示：「這座橋都成『古蹟』了，完全派不上用場。」
類似的情況在多地發生，貴州省省會貴陽，有一條連接市中心與新區的12公里環城高速，原計劃投入52億，於2021年完工，但由於材料價格上漲、工程成本不斷膨脹，項目進度停滯。如今，尚未完工的公路路面已有多處破損、雜草叢生，甚至遍布小坑。
近年來，大陸房地產市場泡沫破裂，以致於地方政府依賴的土地財政收入驟減。如今，過去地方政府為支持基建所發行的「隱性債務」也到了償還高峰，以致財政壓力陡增，未完成的公共項目越來越多。
儘管如此，中央政府仍要求地方政府「加快基礎設施建設」以支撐經濟，並敦促各地發行新的地方債。但債務擴張能否真正拉動經濟復甦，到目前仍是未知數。
報導稱，貴陽市在2023年新發行了79億的基礎設施債券，並利用這些資金啟動了61個工程項目，其中包括大壩、醫院以及為節能企業打造的綜合開發區。儘管工人們加班加點，在嚴寒中緊張施工，但截至2025年1月初，該開發區仍未吸引到企業入駐，地方政府的投資成效成疑。
對於政府依靠借債推進基建，一些市民態度冷淡。35歲的貴陽出租車司機雷先生抱怨道：「既然要借錢，不如把現在的道路修好。路好一點，我能跑得快些，賺的錢也多點。」
報導稱，這或許就是眾多普通百姓的心聲，雖然政府一再追加投資，卻不能讓民眾感受到一點益處。隨着國有土地使用權出售收入的減少，地方政府面臨的只有未來的償還風險。
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