据悉尼晨锋报报导，悉尼耗资53亿澳元的全新国际机场建设将于明年（2021年）动工，目前有几个大型承包商已加入该项工程项目的竞标。
联邦政府还公布了位于Badgerys Creek区的西悉尼机场航站楼的进一步设计理念。该航站楼所在地区位于悉尼CBD以西约50公里处。
西悉尼机场完全由政府所有，据报道中称，如果政府认为，对该航站楼的建设成本进行估算会影响投标过程，那政府有权随时拒绝或叫停相关操作。因为该航站楼成本已包括在该机场建设的总成本53亿澳元中。
另外，该机场已将Multiplex、Watpac和一家Lendlease-CPB Contractors合资企业被列入竞标者名单中。初步估计，明年中旬竞标结束后，在公布委任的获胜承包商的同时，也会将最终航站楼的设计敲定。
据消息人士称，该航站楼将包括一个公共广场、商店、饭店和咖啡馆，并将通过耗资18亿澳元的M12高速公路与当地交通网络相连。该高速公路的建设将于2022年开始，此外，还有一条去往St Marys 的、途径Luddenham和Orchard Hills站点的新火车路线也要投入建设。
耗资80亿澳元的西悉尼机场地铁线计划于明年动工，这条铁路将在2026年机场启用后投入正常运营。
该航站楼预计将于2025年与跑道同时完工，在实现首位乘客通过其登机口之前，有大约一年的时间可以实行停机操作。
联邦人口和城市基础设施部长阿兰·塔奇（Alan Tudge）表示，该机场的建设将为悉尼西部地区提供11,000个直接/间接的就业岗位，尽管COVID-19病毒还在，但仍要继续保持在这占地1780公顷的场地上施工，维护建设与就业的这一点很重要。
Tudge提及，航空和旅游业一直是受到COVID-19疫情大流行影响最严重的行业之一，这期间澳航和维珍澳大利亚航空解雇了数千名员工。
“距离该机场的开放时间只有六年，到那时预计澳洲经济将全面复苏，” 他说：“机场的建设不仅是为2026年建造的，还为了下个世纪。”
西悉尼机场首席执行官西蒙·希基（Simon Hickey）表示，专家们预测，在2026年年底机场正式启用之前，全球航空出行将从COVID-19的阴霾中恢复过来。
澳航前高级主管希基说：“像西悉尼机场新建造等这样的国家建设项目继续创造就业机会并推动当地投资，这比以往任何时候都重要。”
据报道称，伦敦的Zaha Hadid建筑师事务所和悉尼的Cox建筑事务所正在进行该航站楼的内部设计，航站楼的室内环境特点可能将靠木天花板和垂直花园为主打造。
迄今为止，挖掘机和其他设备已开动了2500万立方米土地中的近五分之一，并确保这些平面上得以允许建造航站楼、跑道、道路和铁路线。
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