據悉尼晨鋒報報導，悉尼耗資53億澳元的全新國際機場建設將於明年（2021年）動工，目前有幾個大型承包商已加入該項工程項目的競標。
聯邦政府還公布了位於Badgerys Creek區的西悉尼機場航站樓的進一步設計理念。該航站樓所在地區位於悉尼CBD以西約50公里處。
西悉尼機場完全由政府所有，據報道中稱，如果政府認為，對該航站樓的建設成本進行估算會影響投標過程，那政府有權隨時拒絕或叫停相關操作。因為該航站樓成本已包括在該機場建設的總成本53億澳元中。
另外，該機場已將Multiplex、Watpac和一家Lendlease-CPB Contractors合資企業被列入競標者名單中。初步估計，明年中旬競標結束後，在公布委任的獲勝承包商的同時，也會將最終航站樓的設計敲定。
據消息人士稱，該航站樓將包括一個公共廣場、商店、飯店和咖啡館，並將通過耗資18億澳元的M12高速公路與當地交通網絡相連。該高速公路的建設將於2022年開始，此外，還有一條去往St Marys 的、途徑Luddenham和Orchard Hills站點的新火車路線也要投入建設。
耗資80億澳元的西悉尼機場地鐵線計劃於明年動工，這條鐵路將在2026年機場啟用後投入正常運營。
該航站樓預計將於2025年與跑道同時完工，在實現首位乘客通過其登機口之前，有大約一年的時間可以實行停機操作。
聯邦人口和城市基礎設施部長阿蘭·塔奇（Alan Tudge）表示，該機場的建設將為悉尼西部地區提供11,000個直接/間接的就業崗位，儘管COVID-19病毒還在，但仍要繼續保持在這占地1780公頃的場地上施工，維護建設與就業的這一點很重要。
Tudge提及，航空和旅遊業一直是受到COVID-19疫情大流行影響最嚴重的行業之一，這期間澳航和維珍澳大利亞航空解僱了數千名員工。
「距離該機場的開放時間只有六年，到那時預計澳洲經濟將全面復甦，」 他說：「機場的建設不僅是為2026年建造的，還為了下個世紀。」
西悉尼機場首席執行官西蒙·希基（Simon Hickey）表示，專家們預測，在2026年年底機場正式啟用之前，全球航空出行將從COVID-19的陰霾中恢復過來。
澳航前高級主管希基說：「像西悉尼機場新建造等這樣的國家建設項目繼續創造就業機會並推動當地投資，這比以往任何時候都重要。」
據報道稱，倫敦的Zaha Hadid建築師事務所和悉尼的Cox建築事務所正在進行該航站樓的內部設計，航站樓的室內環境特點可能將靠木天花板和垂直花園為主打造。
迄今為止，挖掘機和其他設備已開動了2500萬立方米土地中的近五分之一，並確保這些平面上得以允許建造航站樓、跑道、道路和鐵路線。
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