据第一财经网站报道，近日在2024年全国民航工作会议上，中国民航局长宋志勇透露，三年疫情导致民航累计亏损4,000亿元人民币，去年亏损约三百亿元，其中第4季度亏损81亿元，为全年之最。
据航班管家的统计显示，2023年，中国民航的国际客运航班整体恢复只有2019年的37.5%。其中只有2家航司盈利，34家航司亏损。
至于中国民航2004年能否扭亏为盈，浙江学者蒋先生在接受采访时说，今年比去年更艰难：“闭关锁国已是一个趋势，一方面对于外国人，外国企业营造一种非常不友好的氛围，比如反美反韩又反日，对于外国个人又是抓间谍，要进行报复。在这种情况下，无论是国外的企业，还是国外的企业还是个人，人家不敢来投资，不敢来留学。”
根据第一财经记者获得的中国民航局内部统计数据，2023年的飞机日利用率比疫情前的2019年低1.2小时，正班客座率低5.3个百分点，载运率低3.9个百分点。中国民航局在内部会议上定下了“行业整体盈利”的目标，认为依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，力争客座率、载运率、飞机日利用率恢复到2019年水平。
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