據第一財經網站報道，近日在2024年全國民航工作會議上，中國民航局長宋志勇透露，三年疫情導致民航累計虧損4,000億元人民幣，去年虧損約三百億元，其中第4季度虧損81億元，為全年之最。
據航班管家的統計顯示，2023年，中國民航的國際客運航班整體恢復只有2019年的37.5%。其中只有2家航司盈利，34家航司虧損。
至於中國民航2004年能否扭虧為盈，浙江學者蔣先生在接受採訪時說，今年比去年更艱難：「閉關鎖國已是一個趨勢，一方面對於外國人，外國企業營造一種非常不友好的氛圍，比如反美反韓又反日，對於外國個人又是抓間諜，要進行報復。在這種情況下，無論是國外的企業，還是國外的企業還是個人，人家不敢來投資，不敢來留學。」
根據第一財經記者獲得的中國民航局內部統計數據，2023年的飛機日利用率比疫情前的2019年低1.2小時，正班客座率低5.3個百分點，載運率低3.9個百分點。中國民航局在內部會議上定下了「行業整體盈利」的目標，認為依託包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場，力爭客座率、載運率、飛機日利用率恢復到2019年水平。
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