本月，大范围降雨对道路造成的破坏预计价值超过15亿澳元，部分路面出现坑洞。新州各地有近1万名司机因车轮或轮胎被损陷入困境。
据《悉尼晨锋报》报导，由于Canterbury Bankstown地区道路破损，有468通求助电话表示其轮胎或车轮受损，是悉尼7月份最多的电话。
新州中央海岸的道路损坏最为严重，录得多达589通求助电话。中央海岸议会（Central Coast Council）表示，自3月以来，当局已经修复了54,000个道路坑洞。
道路坑洞是造成轮胎损坏的主要原因。3月到6月底，新州交通厅在新州政府管理的道路上修复了65,000个坑洞，在大悉尼地区修复了10,000个坑洞。这都属于市政厅在修复自属道路坑洞之外的事。
大都会道路主管（Metropolitan Roads Minister）Natalie Ward说，每次潮湿或降雨天气都会使道路损坏加剧，导致维修工程很难展开。
新州地区的道路坑洞数量比去年增加了74%，这促使人们再次呼吁州政府要尽量减轻地方议会的负担，并承担更多的道路维修费用。
新州地方政府主席Darriea Turley说：“目前你只要沿着任何一条街道开车，到处都是坑坑洼洼。”极端天气迫使道路维修问题上升为议会预算中的最大项目。
Turley说，市议会负责该州90%的道路维修，但州政府承诺在2019年大选前接管15,000公里地方道路的维护责任。现在政府尚未履行承诺，而目前的雨季又迫切要求政府能够尽快履行承诺。
根据新州灾害管理机构（Resilience NSW）的数据，仅2月份和3月份的雨水和洪水就给当地道路造成了13亿澳元的损失，给州政府管理的道路造成了2.5亿澳元的损失。最近的雨水和洪水造成的损失尚在评估之中。
Turley说：“全州议会都需要得到政府的额外支持，以确保道路不仅是简单的修复，还要能够抵御未来的自然灾难。”
国家道路和驾驶员协会（National Roads and Motorists Association，或NRMA）表示，本月到目前为止，已经收到9,814个来自车轮受损司机的求助电话，其中几乎一半来自悉尼以外的地区。去年，该协会一个月内收到7,907个电话。
NRMA发言人Peter Khoury说，道路坑洞是该协会及其成员面临的“重大关切事项”。
道路上的积水意味着这些坑洞往往难以让人察觉，有些坑洞非常深，会对车辆造成严重损坏，不仅使车轮受损，还引发对拖车的需求猛增。
Canterbury Bankstown市长Khal Asfour说，3月和7月的极端天气已经损坏了435条道路，议会正在夜以继日地研究道路修复问题。自首次气象反常以来，已有862个坑洞得以填补修复。
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