中国电动车市场价格战对于产业造成的冲击直接显现在市场销售额，据中国汽车流通协会发布的数据，今年前8个月价格战使新车市场销售损失达人民币1,380亿元。
综合香港经济日报、第一财经报导，中国汽车流通协会近期发布“关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告”，指出目前汽车经销商的新车销售出现大规模亏损，普遍存在赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。
这份报告指出，目前面临的两大主要问题，第一是消费不振和批发量的双重压力，使得经销商库存维持高点，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；第二是“价格战”使得经销商卖得越多就亏越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临资金链断裂风险。
报告统计，今年8月，中国新车市场的整体折扣率为17.4%，今年前8个月，价格战已使得新车市场整体零售累计损失人民币1,380亿元，对产业发展产生较大影响。
中国汽车流通协会呼吁相关部门要关注目前汽车经销所面临的资金困境和营运风险，果断采取阶段性金融纾困政策措施，防止汽车经销领域发生系统性风险。
报告同时建议采取两项措施，分别是“研究制定汽车经销领域融资支持政策，加强支持力道”，以及“金融机构对现有贷款不抽贷、不断贷，并逐步增加对经销商的授信额度”。
虽然中国汽车流通协会提及价格战令汽车经销商受创严重，然而根据日前小鹏汽车董事长何小鹏预估，中国电动车价格战可能会持续到2026年、2027年，同时，在未来2年燃油车价格的下滑情形会比今年更加快速。
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