在新州政府质疑铁路罢工运动的合法性后，铁路、电车和巴士工会 (RTBU) 取消了关闭整个悉尼Opal读卡器的计划。铁路工会声称将采取其它形式的罢工行动。 双方纠纷将通过听证会进一步调解。
RTBU原定从9月21日（周三）起关闭新州火车站的所有Opal读卡机，这是他们与新州政府就新的劳资协议和新的城际车队安全问题进行持续纠纷中的最新阶段 。
据《悉尼晨锋报》（SMH）报导， RTBU周末还决定取消之前的罢工行动，不再开放火车站的Opal闸门，这意味着通勤者将必须刷卡付费才能进站。
RTBU秘书Alex Claassens表示，工会将继续通过罢工向政府施压，工会代表将于周一开会讨论“替代方案”。
“政府在最后一刻采取了肮脏的法律把戏，但我们不会让他们再躲过去。”他说。
Claassens拒绝具体说明他们将采取哪些替代行动以应对其与新州政府长期以来有关薪酬和对新的城际列车车队进行修改的分歧。
然而，他表示工会接下来的行动会提前10天通知，这意味着悉尼的铁路网络至少在接下来的两周内不会中断。
Claassens还驳斥了有关政府于周六凌晨向公平工作委员会（FWC）提出紧急申请以阻止Opal读卡器关闭后工会已经让步的说法。“这是我们的智谋和战略。”他说。
新州政府收到的法律建议表明该行动是非法的，RTBU对此提出异议。
新洲交通部长David Elliott表示，工会破坏Opal票务系统的失败只是它“发脾气”的一个例子，因为通勤者仍在为他们买单。
“只是要求法院确定破坏和干涉公共财产是否合法，这算什么‘肮脏的法律把戏’？”他问。“我认为工会老板低估了公众对此事的了解程度。”
新州州长Dominic Perrottet周日（18日）表示，政府的重点一直是尽量减少对铁路网络的干扰。“破坏Opal系统显然不符合新州人民的利益。”他说。
由于工会的行动，最近几周Opal闸门开放，但大部分乘客仍然选择刷卡付车费。Perrottet感谢通勤者的自觉，他说：“这表明我们的市民愿意继续刷卡。”
如果铁路工人继续推进他们完全关闭Opal读卡器的计划，政府就有可能每天损失超过100万澳元的票价收入。
根据新州交通局的数据，悉尼火车公司（Sydney Trains）以及从Rouse Hill到Chatswood的私营地铁线路平均每天收入为150万至200万澳元。
铁路工会和政府之间的调解听证会也将于周一下午恢复。这与政府向FWC提出的申请同时进行。下一次听证会定于10月6日举行。
工党交通发言人Jo Haylen表示，纳税人每天都在为铁路纠纷付出代价。
“现在是政府寻找解决方案而不是冲突并在谈判桌上解决争端的时候了，因为他们（工会）目前的做法意味着我们的交通系统正在浪费纳税人的钱。”她说。
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