在新州政府質疑鐵路罷工運動的合法性後，鐵路、電車和巴士工會 (RTBU) 取消了關閉整個悉尼Opal讀卡器的計劃。鐵路工會聲稱將採取其它形式的罷工行動。 雙方糾紛將通過聽證會進一步調解。
RTBU原定從9月21日（周三）起關閉新州火車站的所有Opal讀卡機，這是他們與新州政府就新的勞資協議和新的城際車隊安全問題進行持續糾紛中的最新階段 。
據《悉尼晨鋒報》（SMH）報導， RTBU周末還決定取消之前的罷工行動，不再開放火車站的Opal閘門，這意味着通勤者將必須刷卡付費才能進站。
RTBU秘書Alex Claassens表示，工會將繼續通過罷工向政府施壓，工會代表將於周一開會討論「替代方案」。
「政府在最後一刻採取了骯髒的法律把戲，但我們不會讓他們再躲過去。」他說。
Claassens拒絕具體說明他們將採取哪些替代行動以應對其與新州政府長期以來有關薪酬和對新的城際列車車隊進行修改的分歧。
然而，他表示工會接下來的行動會提前10天通知，這意味着悉尼的鐵路網絡至少在接下來的兩周內不會中斷。
Claassens還駁斥了有關政府於周六凌晨向公平工作委員會（FWC）提出緊急申請以阻止Opal讀卡器關閉後工會已經讓步的說法。「這是我們的智謀和戰略。」他說。
新州政府收到的法律建議表明該行動是非法的，RTBU對此提出異議。
新洲交通部長David Elliott表示，工會破壞Opal票務系統的失敗只是它「發脾氣」的一個例子，因為通勤者仍在為他們買單。
「只是要求法院確定破壞和干涉公共財產是否合法，這算什麼『骯髒的法律把戲』？」他問。「我認為工會老闆低估了公眾對此事的了解程度。」
新州州長Dominic Perrottet周日（18日）表示，政府的重點一直是儘量減少對鐵路網絡的干擾。「破壞Opal系統顯然不符合新州人民的利益。」他說。
由於工會的行動，最近幾周Opal閘門開放，但大部分乘客仍然選擇刷卡付車費。Perrottet感謝通勤者的自覺，他說：「這表明我們的市民願意繼續刷卡。」
如果鐵路工人繼續推進他們完全關閉Opal讀卡器的計劃，政府就有可能每天損失超過100萬澳元的票價收入。
根據新州交通局的數據，悉尼火車公司（Sydney Trains）以及從Rouse Hill到Chatswood的私營地鐵線路平均每天收入為150萬至200萬澳元。
鐵路工會和政府之間的調解聽證會也將於周一下午恢復。這與政府向FWC提出的申請同時進行。下一次聽證會定於10月6日舉行。
工黨交通發言人Jo Haylen表示，納稅人每天都在為鐵路糾紛付出代價。
「現在是政府尋找解決方案而不是衝突並在談判桌上解決爭端的時候了，因為他們（工會）目前的做法意味着我們的交通系統正在浪費納稅人的錢。」她說。
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