继阿里巴巴、腾讯等企业之后，滴滴出行等十家交通运输互联网平台被中国当局以“垄断”的名义约谈。此前就有分析称，中国当局将刀对准民营企业，从大到小，一个不落。现在看来，可能所言非虚。
中国监管部门前期集中整治金融科技平台之事还未告一段落，交通运输平台又将面临整顿。据新浪网报导，5月14日，中国交通运输部、中央网信办、公安部、市场监管总局等八个部门，联合约谈了滴滴出行等十家交通运输互联网平台。
这10家公司包括，滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车。
当局在会上称，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，要求这些公司立即开展整改。
近期中国当局对民营企业频频发出整顿信号
据大陆媒体报导，4月初，中国金融管理部门向百度、京东、阿里、腾讯等三十四家互联网平台企业，召开行政指导会。4月底，中国金融部门约谈腾讯、字节跳动、新浪金融等13家平台企业，要求他们将金融活动全部纳入金融监管，全面自查整改。
4月10日，中国国家市场监督管理总局发布公告，对阿里巴巴集团在行业中的垄断行为进行处罚，更是开出一张182亿（人民币，下同）的天价罚单。
4月26日，中国国家市场监督管理总局发布通报，宣布根据举报，依法对外卖平台“美团”实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。
路透社在4月29日引述知情者称，中国当局正准备向腾讯开出100亿的罚单。
对于当局的一系列动作，有舆论认为，中国政府打着“反垄断”的旗号，表面上是为了维护市场秩序，实际上是在整治民营企业，打压民营经济及民营企业家的社会地位，并将民营资产重新收拢为“国有资产”。
前青海政协委员：真正垄断的是“国有企业”
自由亚洲电台援引前青海省政协委员、民营企业家王瑞琴说：“最大的垄断都被中国国营企业（占据着），比如中石化、中石油、中建等等。中国所有真正的垄断行业都是国企，那么在民企当中只是说相对垄断，不是绝对垄断，而相对垄断也是一种市场竞争的结果。”
据中国媒体《21世纪经济报道》发布的综合数据显示，2017年以来，约有500家A股上市公司控制权发生变更，大多数转让涉及民企，最多的变更是由“民营企业”转为“地方国有”。
比如2020年，从“民营企业”转为“地方国有”的企业有40家，其中浙江、山东、广东三省的国资收购民营企业的数量最多，分别是9例，7例和6例。
对此王瑞琴分析说，大批民企老板近年来转让股权是出于自保，他们的主流心态已从以往的“持币待购”转为“持币待逃”。
另外，备受关注的河北大午集团就是一个典型案例。大午集团成立于1985年，拥有近万名员工和上百亿资产，现在大午集团和其28个子公司全部被当地政府接管。
此前曾有媒体表示，孙大午案不是刑事问题，也不是经济问题，而是政治问题，孙大午疑似因言获罪。也有网友称，孙大午之所以落得如此下场，是因为他动了“魔鬼的奶酪”。
4月26日，河北警方发布消息称，包括集团创始人孙大午在内的七名高管被正式逮捕，并被指涉嫌寻衅滋事罪、诈骗罪、强迫交易罪等多项罪名。
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