中国货轮“伊鹏3号”疑因故意切断北欧海底电缆，连日来被多艘欧洲军舰包围。知情人士说，调查人员怀疑事件的背后主使为俄罗斯情报机构。瑞典已向中国提出“正式请求”，希望中国配合调查。
《华尔街日报》11月28日报导，伊鹏3号（Yi Peng 3）因涉嫌破坏行为，连日来被欧洲军舰包围在国际水域，该事件可能会挑战海事法的底线，并加剧北京当局与欧洲国家之间的紧张关系。
报导说，伊鹏3号的船长为中国籍，船上另有一名俄国籍船员。调查人员怀疑，这艘载有俄罗斯肥料的商船，可能受俄罗斯情报机构要求，破坏波罗的海的海底电缆。
遭到破坏的两条海底电缆，其中一条连接瑞典与立陶宛，11月17日受损；不到24小时后，另一条连接芬兰和德国的电缆遭到破坏。伊鹏3号的行驶轨迹和电缆被切断的时间、地点不谋而合，且当时该船明显减速、有诡异的航迹走向。
报导引述知情人士的消息称，调查人员研判伊鹏3号17日晚约9时在瑞典水域抛锚后继续航行。两名知情人士透露，拖曳的船锚在不久后切断了第一条电缆。
当时，这艘船的应答器关闭。应答器能在自动识别系统（Automatic Identification System）上记录船只动向。调查人员查看的卫星和其它数据显示，这艘船随后继续航行，而拖曳的船锚大幅放慢速度持续航行。
调查人员研判，该船行驶约178公里后，18日凌晨又切断第二条电缆，接著弯曲航行、起锚并恢复速度，总计下锚拖行距离近160公里。
随后，丹麦至少有三艘军舰展开追击、拦截伊鹏3号，最终迫使该船在连接波罗的海跟北海的卡特加特海峡抛锚。
根据国际航运实时数据分析公司Kpler提供的一份分析报告指，考虑到当时天气温和，海浪高度易于控制，意外发生船锚拖曳的可能性微乎其微。
知情人士指出，遭切断的电缆损坏状况，与伊鹏3号的锚相符，而当时天候和缓，因天候事故须下锚的可能性极低。欧洲调查人员认为，船只航行中下锚在海床放慢速度拖行，并切断电缆，船长不可能不知，因此属蓄意破坏。
由于事件敏感，目前共有丹麦、德国、瑞典等北约成员国对伊鹏3号进行调查，瑞典、芬兰警方也已介入。
《华尔街日报》称，几位西方执法和情报官员怀疑，俄罗斯情报机构是这起破坏事件的幕后黑手。
瑞典总理克里斯特森（Ulf Kristersson）28日表示，已向中共方面提出“正式请求”，要求配合这起海底电缆案调查。
德国联邦情报局局长卡尔（Bruno Kahl）27日指出，俄国恐进一步朝混合战争迈进，其针对西方的破坏行为，可能促使北大西洋公约组织（NATO）考虑援引“北大西洋公约”第五条，启动集体自卫权。
波兰总理图斯克27日和丹麦、芬兰、挪威、瑞典及波罗的海国家领袖共同召开记者会，呼吁“需要新的工具和积极手段来因应威胁”，主张成立波罗的海警察任务。
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