中國貨輪「伊鵬3號」疑因故意切斷北歐海底電纜，連日來被多艘歐洲軍艦包圍。知情人士說，調查人員懷疑事件的背後主使為俄羅斯情報機構。瑞典已向中國提出「正式請求」，希望中國配合調查。
《華爾街日報》11月28日報導，伊鵬3號（Yi Peng 3）因涉嫌破壞行為，連日來被歐洲軍艦包圍在國際水域，該事件可能會挑戰海事法的底線，並加劇北京當局與歐洲國家之間的緊張關係。
報導說，伊鵬3號的船長為中國籍，船上另有一名俄國籍船員。調查人員懷疑，這艘載有俄羅斯肥料的商船，可能受俄羅斯情報機構要求，破壞波羅的海的海底電纜。
遭到破壞的兩條海底電纜，其中一條連接瑞典與立陶宛，11月17日受損；不到24小時後，另一條連接芬蘭和德國的電纜遭到破壞。伊鵬3號的行駛軌跡和電纜被切斷的時間、地點不謀而合，且當時該船明顯減速、有詭異的航跡走向。
報導引述知情人士的消息稱，調查人員研判伊鵬3號17日晚約9時在瑞典水域拋錨後繼續航行。兩名知情人士透露，拖曳的船錨在不久後切斷了第一條電纜。
當時，這艘船的應答器關閉。應答器能在自動識別系統（Automatic Identification System）上記錄船隻動向。調查人員查看的衛星和其它數據顯示，這艘船隨後繼續航行，而拖曳的船錨大幅放慢速度持續航行。
調查人員研判，該船行駛約178公里後，18日凌晨又切斷第二條電纜，接著彎曲航行、起錨並恢復速度，總計下錨拖行距離近160公里。
隨後，丹麥至少有三艘軍艦展開追擊、攔截伊鵬3號，最終迫使該船在連接波羅的海跟北海的卡特加特海峽拋錨。
根據國際航運實時數據分析公司Kpler提供的一份分析報告指，考慮到當時天氣溫和，海浪高度易於控制，意外發生船錨拖曳的可能性微乎其微。
知情人士指出，遭切斷的電纜損壞狀況，與伊鵬3號的錨相符，而當時天候和緩，因天候事故須下錨的可能性極低。歐洲調查人員認為，船隻航行中下錨在海床放慢速度拖行，並切斷電纜，船長不可能不知，因此屬蓄意破壞。
由於事件敏感，目前共有丹麥、德國、瑞典等北約成員國對伊鵬3號進行調查，瑞典、芬蘭警方也已介入。
《華爾街日報》稱，幾位西方執法和情報官員懷疑，俄羅斯情報機構是這起破壞事件的幕後黑手。
瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）28日表示，已向中共方面提出「正式請求」，要求配合這起海底電纜案調查。
德國聯邦情報局局長卡爾（Bruno Kahl）27日指出，俄國恐進一步朝混合戰爭邁進，其針對西方的破壞行為，可能促使北大西洋公約組織（NATO）考慮援引「北大西洋公約」第五條，啟動集體自衛權。
波蘭總理圖斯克27日和丹麥、芬蘭、挪威、瑞典及波羅的海國家領袖共同召開記者會，呼籲「需要新的工具和積極手段來因應威脅」，主張成立波羅的海警察任務。
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