受到全球芯片或半导体短缺的影响，汽车产量下降，澳洲部分新车型的等待时间增加至超过一年，澳洲汽车经销商面临库存压力挑战。
据ABC 3月22日报道，澳大利亚汽车经销商协会的首席执行官James Voortman表示，热门车型的等待时间已经延长到12个月甚至更长，这是一个前所未有的情况。
新车型等待时间长的主要原因是全球微芯片或半导体短缺。 Voortman指出，这个问题使全球市场和所有品牌的受到影响。
堪培拉Phillip的丰田经销商总经理Amir Hayati表示，在COVID-19疫情爆发之前，平均提车周期是四个月，但现在肯定已经延长了很多，达到了12个月。
今年2月，丰田宣布汽车产量再次削减15万辆。福特和起亚等汽车品牌也宣布再次削减产量，以应对持续的芯片短缺问题。
毕马威（KPMG）首席经济学家Sarah Hunter说：“随着时间的推移，多家制造商不得不完全暂停生产，或者至少是缩减生产规模，因为他们无法获得所需的原材料。 ”
Hunter表示，疫情爆发初期，许多公司预测需求会减弱，因此减少了半导体订单。而芯片生产商考虑到了这一点，便转而生产用于电子、IT设备等的芯片。
COVID-19防疫封锁措施、港口关闭和航运延误也增加了汽车行业的压力。Datium Insights的数据显示，与2019年相比，美国汽车产量下降41%，德国下降31%，英国下降36%。
Datium Insights商业智能和产品主管Tanim Ahmed预计，2022年，澳洲从欧洲进口汽车面临挑战。
乌克兰是是氖的主要生产商，而氖是微晶片的一个关键部件。由于俄罗斯入侵乌克兰，芯片危机会持续，供应链将进一步受到影响。
另外，有数据显示，今年2月，澳洲新车总销量比上年同期增长1.6%。汽车需求在2020年有所下降，但2021年又有所反弹。
pricemycar.com.au网站的数据显示，自疫情爆发至今，新车的价格已经上涨了25%。Datium Insight的价格指数显示，二手车价格已经上涨了50%。
墨尔本汽车经纪人Keith Pulbrook表示，他从未见过现在这样的市场状况，现在汽车的价格是没有商量余地的。
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