新州新城际客运列车项目的最终成本将超过40亿澳元，比之前的估值高出5亿澳元，因为需要为长期拖延的车队升级车站和设备。
据《悉尼晨锋报》报导，预算文件显示，到本月底，州政府将在新车队上花费30.6亿澳元，同时在未来四年为该项目拨款9.74亿澳元。这将使总成本达到40.3亿澳元。
增加的成本很大一部分是由于铁路工会要求对韩国制造的列车进行改装。
72列新城际火车中的第一列将在未来数月开始载客，比原计划晚四年多。新车队将在纽卡斯尔（Newcastle）、蓝山和南海岸（South Coast）的轨道上运营。
新州交通局长Jo Haylen的一位发言人表示，该州所谓的“更多列车，更多服务”计划（more trains more services）的现有资金已在城际车队的预算中得到认可。
“这不是新的或额外的支出。这是预算中的现有资金，总要用于运行。只是重新分配而已。”
但联盟党交通发言人Natalie Ward说，这是多耗资5亿澳元的项目，这一切都是为了取悦铁路、电车和公共汽车工会。
Ward还说：“在某种程度上，适可而止，纳税人要停止在没有得到任何服务的情况下支付账单。”
新城际车队是前联盟党政府与铁路、电车和公共汽车工会在2022年长期争执的中心话题。
此僵局在2022年11月得到解决，当时的政府同意了工会的要求，修整了火车，允许警卫监控乘客在车站上下车。其中包括对摄像头、屏幕和应急门的改装。
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