澳大利亚最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布，由于受疫情影响，澳航2019-20财年利润下跌91%，这段时期被其称为“百年历史上最具挑战性的时期”。
据news.com.au报导，澳航在周四（20日）发布的2020财年业绩中披露，由于受到COVID-19疫情打击，公司损失19.7亿澳元。
澳航证实削减了6000个工作岗位，公司运营的747型客机也提前退役。目前，该公司绝大部分国际航班处于停运状态，国内航班的运力仅约相当于疫情之前的20%。
自从3月底以来澳航的机票销售寥寥无几，造成了40亿澳元的收入暴跌。
除了机票收入损失外，导致澳航巨亏的其它原因包括：A380机队在内的资产价值减记14亿澳元；裁员使公司损失了约6亿澳元。
除去一次性成本和减值，该公司的税前基本利润为1.24亿澳元，比上年下降了91％。
澳航首席执行官乔伊斯表示，COVID-19流行病对航空业造成致命性“破坏”，大多数从危机中复出的航空公司，规模要比之前小得多。 他说，“恢复将需要更长时间，而且是断断续续的。”
随着疫情在澳洲国内出现反弹，很多州再次出台旅行限制措施，这让澳航的运营再次面临困境。“我们已经经历过失败，边界开放了，然后再次关闭。”乔伊斯说。
他表示，如果不是因为COVID-19封锁，澳航该财年获利将在10亿澳元以上。
乔伊斯说，危机发生后，A380机队可能还会停飞三年，而787梦幻客机机队已被长期停飞。“在过去几个月中，我们不得不做出一些非常艰难的决定，以保证我们的未来。”
“至少有6000名员工会完全离开公司，数千人即将下岗。”
”另外20,000名员工将继续待业。“他说。
澳航预计维珍澳洲航空大幅萎缩，放弃低成本航空公司虎航，将使澳航在澳洲国内市场的份额从60％增至70％。
澳航已从联邦政府领取了2.67亿澳元的JobKeeper付款，其中大部分支付给了下岗工人，其馀的用于仍在工作的员工工资补贴。
乔伊斯同时表示，旅行是很多人的迫切愿望，只要旅行限制解除，公司的情况就会得到好转。但就目前疫情发展的情况来看，预计澳洲航空与新西兰之间实现国际旅行最快也要等到明年6月。
乔伊斯呼吁，政府对于何时重新开放州边界制定明确的指导方向。 “我们需要有一个何时开放的框架，从而给旅游业带来确定性。”他说。
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