南美航空公司（LATAM ）一架从悉尼飞往奥克兰的LAN800航班在周一（3月13日）发生了可怕的失控事件，造成50人受伤，其中13人住院。对该事件的调查还在进行中，据悉事故原因与美国安全监管机构针对该机型号波音 787-9发出的警告有关，即避免所有三个飞行控制模块在飞行中同时重置。
LAN800 航班起飞约两小时后，飞机突然下降，没有系安全带的乘客、机组人员和行李物品被抛向天花板，然后坠落。
乘客Lucas Ellwood表示，这次震动持续了大约“40 毫秒”，他告诉澳洲人报，震动的力量把他的耳机从耳朵上拽了下来，并把他的 iPad 和手机震飞。
“在你意识到之前一切就结束了，人、手机和行李在飞机舱顶上短暂停留了一会儿，然后就坠落了。 这非常非常可怕，”“事后没有任何警告，机组人员也没有宣布， 乘客们必须自行组织义务急救人员为有需要的人提供帮助。”
Ellwood表示，有些人需要颈托，许多人需要冰敷以缓解扭伤，还有几名乘客必须被“固定在地板上”。
大约 50 名乘客和机组人员在奥克兰降落后接受了护理人员的评估或治疗，13 人随后被送往医院，其中包括 4 名澳大利亚人 。
乘客Brian Jokat透露，飞行结束后，飞行员告诉他所有仪表上的显示都“消失”了，他无法控制这架有 8 年历史的波音 787-9。
Ellwood证实，他看到了Jolat与飞行员交谈，并表示感觉有那么一刻飞机失去了所有动力。
LATAM 航空公司在一份声明中表示，飞机的“强劲运动”应归咎于“技术问题”，但没有详细说明。拥有波音飞机经验的飞行员表示，像Jolat描述的那种数据故障确实在飞机上发生过，但他们没有听说过这次事故的经历。
然而，美国监管机构联邦航空管理局曾于 2016 年和 2020 年发布指令，警告波音 787-9 必须重复循环使用电源，以避免所有三个飞行控制模块在飞行中同时重置的风险。
该指令表示，飞行中的同时重置“可能会导致飞行操纵面板在短时间内无法响应机组人员输入的指令，从而导致暂时失去可控性。”
波音公司发表声明称，随时准备支持与调查相关的活动。“我们关心 LATAM 航空 800 航班上的乘客和机组人员，并对参与应对工作的每个人表示赞扬。”
澳大利亚运输安全局（ATSB）表示，智利民用航空总局将在新西兰运输事故调查委员会（TAIC）的协助下对这一事件进行调查。“由于事件发生在国际空域，根据《国际航空公约》，飞机的登记国负责调查。”“ATSB 随时准备支持就此次调查提出的任何技术援助请求。”
TAIC发言人表示，该委员会正在收集与调查相关的证据，包括扣押驾驶舱语音和飞行数据记录器（俗称黑匣子）。
LATAM 航空是拉丁美洲最大的航空公司。 该航空公司是由智利 Lan 航空公司和巴西 TAM 航空公司于 2012 年合并而成。该航空公司被认为是该地区最安全的航空公司，在 AirlineRatings.com 上获得了 6 星评级（满分 7 星）。
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