中國在巴基斯坦的「一帶一路」倡議，近年來隨着投入的資金越來越少，導致許多項目已經停滯不前。與此同時，美國的投資卻上升了四倍。
「中巴經濟走廊」（the China-Pakistan Economic Corridor, CPEC）是中共「一帶一路」倡議的最重要環節。巴基斯坦前總理Nawaz Sharif曾表示那是可以解決國內電力短缺的「game changer」（遊戲規則改變者）。但該計劃近年來卻缺乏資金，許多項目被迫停頓。
據《日經亞洲評論》（Nikkei Asian Review）報導，中方在巴基斯坦的FDI投資，從去年第三季的1億5千4百多萬美元暴跌至今年的7690 萬美元。今年6 月份結束的財政年度 FDI 也顯著下降，流入總額僅7.57億美元，創下2015年以來最低。
此外，中國對巴基斯坦的貿易數據也在驟降。聯合國的數據顯示，中國對巴基斯坦的出口在2017年達到150億美元的巔峰，之後便一直下滑，成品與材料都明顯下降。基礎建設需要用到的鋼鐵，在2016年至2020年間，已減少了40%。
「中巴經濟走廊」中的許多計劃也已經停頓，包括the Main Line-1在內。
雙方也有摩擦，巴基斯坦對中國項目的高昂成本感到震驚。該國電力和石油問題特別助理Tabish Gauhar於 8 月在內閣中表示，「中巴經濟走廊」電力項目比國際標準貴 25%。
針對中國利益的恐怖襲擊讓經濟合作產生影響。最近，9名中國公民在巴基斯坦西北部的達蘇水電項目中被恐怖份子殺害。
投資專家Jeremy Garlick表示，如果巴基斯坦無法從中國獲得資金，那他們將轉向其他國家。
在今年第三季，美國投資躍升了四倍，達到1.009億美元，而中國則減半至7690萬美元。
華盛頓威爾遜中心亞洲計劃副主任Michael Kugelman指出，美國官員長期以來一直試圖說服巴基斯坦，雖然中國的投資快、要求條件也較少，但美國的投資卻較公平與永續。
巴基斯坦一位不願透露姓名的政府官員指出，「中巴經濟走廊」的計劃還沒有結束，但未來幾年不可能達到2015年到2020年那段期間的基礎建設了。
此外，一些巴基斯坦當地企業對「一帶一路」倡議也沒有好口碑。當地汽車業者Adam Qadir Baksh抱怨道：「中巴經濟走廊對當地零部件供應商和其他供應商，沒有任何好處。」該經濟走廊的項目，幾乎所有材料都從中國進口，巴基斯坦根本沒有從中受益。
瓜達爾農村社區發展委員會主席Nasir Sohrabi也說，除了砂石之外，「所有其他原材料都是從中國進口的，幾乎沒有用於當地工業。」
本文由看新聞網原創、編譯或首發，並保留版權。轉載必須保持文本完整，聲明文章出自看新聞網並包含原文標題及鏈接。
