據9號台報導，澳大利亞延長郵輪禁令，導致50億澳元的郵輪產業很快就要停業兩年了，但該行業依然沒有敲定的重新啟動計劃。
澳洲郵輪巨頭P&O已經宣布停航至少到明年4月。其他郵輪公司，包括皇家加勒比號、公主號、庫納德號和嘉年華號，也取消了2022年3月之前的郵輪。
聯邦衛生部長Greg Hunt上周將郵輪禁令延長至2022年2月17日，儘管他早些時候說他希望在今年聖誕節前恢復郵輪航行。
澳洲郵輪業支持18,000個就業崗位，隨着郵輪禁令延期，郵輪相關產業如旅行社、食品供應商、海事公司和岸上旅遊和觀光公司也受到衝擊。
P&O郵輪公司總裁Sture Myrmell稱正在進行的停工「令人沮喪」。
Myrmell說： 「郵輪業暫停運營接近兩年的時間，客人非常失望和沮喪。其他國家已成功恢復了航行，儘管澳洲的疫苗接種率很高，郵輪業有全面的健康協議，為客人和船員制定了疫苗接種政策，但聯邦和州政府還沒有制定好重新啟動計劃。」
國際郵輪協會（CLIA）大洋洲常務理事Joel Katz表示，該行業的黑暗「沒有盡頭」。
Katz說：「在接下來的幾個月里，澳大利亞企業和工人的成本將超過100億元，但我們的政府卻沒有創造一個解決方案的緊迫感。」
Katz稱，郵輪公司為應對疫情做了大量的工作。通過制定嚴格有效的健康協議，80多個國家、近500萬人已經在恢復巡航的國家成功出海。郵輪業在世界各地推出的健康措施是旅遊業中最全面的。但在澳大利亞，政府仍然沒有就類似的恢復措施達成一致。
新州州長Dominic Perrottet熱衷於讓船隻回到悉尼，他說現在有人可以去海外遊玩，但卻不能在澳大利亞上船，這 「毫無意義」。
悉尼是該國最繁忙的郵輪港口，每年有115,000名乘客出海。
但自2020年3月底宣布最初的30天郵輪禁令以來，環形碼頭一直很冷清。
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