全球有越來越多的政府在大城市實行公共交通免費，以增加乘客量，但維州專家警告說，在公共交通服務仍然很差的情況下，削減票價不能使更多人選擇不開汽車。
面對 COVID 疫情後乘客數量減少、降低碳排放的迫切需求以及生活成本危機，一些國家已經降低公共交通票價。
昆州將於 8 月 5 日成為最新一個削減通勤成本的州，屆時將在該州任何地方實行價格僅 50澳分的火車票、巴士和有軌電車票，為期 6 個月。
自疫情以來，盧森堡和馬耳他的公共交通已經完全免費，西班牙、德國和蘇格蘭政府也推出了免費或大幅打折的票價。
墨爾本人現在當每天公共交通花費達到10.6 澳元，或每周達到 53 澳元後，就能享受免費乘車。但交通專家警告說，降低票價不是讓人們離開汽車並重新乘坐公共交通的最佳方式。
據《時代報》報導，墨爾本大學城市規劃副教授 Crystal Legacy 說：「他們開車不是因為公共交通成本太高，而是因為服務質量太差。」「他們在對自己的時間和工作效率進行評估。這種關於公共交通是否應該免費，從而解決乘客量少的問題的常年討論，我就是不買賬。」
公共交通用戶協會主席Tony Morton也認為，如果居民付錢並使用的是每小時只運行一次的公交車，那麼50澳分的票價就沒有任何意義。
Morton說：「你不可能通過免費讓人們等上一個小時或半個小時的公交車。」「你必須審視你所提供的基本服務水平。」
維州公共交通局（Public Transport Victoria）上一財年的車票收入為 6.165 億澳元，州政府發言人表示，票價收入僅能支付地鐵運營成本的三分之一。
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