英國工業聯合會(CBI)表示，目前多數企業沒有足夠的時間和資源為無協議脫歐做準備，五分之一的企業稱，由於疫情的爆發，他們的準備工作還不如今年1月份。
在6月25日至7月15日接受CBI調查的752家企業中，大約四分之三對無協議前景感到擔憂。
超過半數的企業稱，他們對英國脫歐的準備工作沒有變化，但有21%表示籌備工作不如年初充分，而現在距脫歐過渡期結束還不到半年時間。
這一比例在製造商中升至27%，他們特別對其供應鏈和關鍵出口市場可能受到的衝擊表示擔憂。但約15%的受訪者表示，他們已做了更充分的準備。
CBI總幹事費爾貝恩（Carolyn Fairbairn）表示:「本次調查清楚地表明，多數企業既沒有時間也沒有資源為無協議脫歐做準備。許多大公司早就制定了相關計畫，但小公司卻對此無能為力。在目前這個最不穩定的時期，英國與歐盟的企業都迫切希望達成一項協議來保護他們各自的利益。」
現在談判仍在繼續，但歐盟和英國在漁業、政府援助和金融服務等領域的未來安排上仍存在分歧。
在政府發起了一場廣告宣傳活動中，企業和消費者被告知要為英國退歐做好準備。英國《金融時報》稱，一些企業正在為可能出現的無協議退歐儲備物資。
如發生無協議退歐，英國和歐盟將按照世界貿易組織(wto)條款進行貿易，那將大幅增加雙方進、出口商品的過境成本，而在歐洲的英國企業也擔心其員工和服務會受到不利影響。
在此之前，政府遭到了物流、運輸和海關行業的嚴厲批評，他們稱政府試圖在明年實施新規則之前招募和培訓多達5萬名海關人員的做法「有缺陷」。
包括本田在內的多家製造商也對政府發出指責，因為現有的歐盟CE質量標準將被英國的UKCA標準取代，而該標準的關鍵部分在表述上卻語焉不詳，這讓他們無所適從。
費爾貝恩敦促政府達成一項協議，以「支持英國世界領先的服務公司，並使英國出口商免於繁瑣的手續、成本和新的貿易壁壘」。在脫歐議題上CBI與政府的關係一直很僵。
倫敦經濟學院稍早發表的一份報告還顯示，那些逃過疫情嚴重影響的企業，通常更有可能感受到英國退歐的影響。
一名政府發言人表示:「我們希望在政治和經濟獨立的前提下與歐盟達成貿易協議，我們將繼續朝著這一目標努力，不過，我們會為可能出現的任何情況做好準備。」
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