在汽車業「歷史性的市場」條件下，澳人購買新車的價格比兩年半前高出20%以上。
網站「我的車價」（Price My Car）的最新數據顯示，自2019年1月以來，澳大利亞新車的平均價格中值上漲了22%。
這些數據涵蓋了逾10萬輛新車的價格，發現Hyundai（52%）、Lexus（45%）和Suzuki （43%）等一些頂級品牌的價格都大幅上漲。
Price My Car創始人兼首席執行官David Lye表示，推動價格的上漲有以下兩個因素：
他告訴NCA NewsWire：「汽車製造商已經提高了零售價格，所以，隨着供應增加和需求保持強勁，經銷商已經抓住機會提高售價，有時這種情況真的很頻繁。」
「但最重要的因素可能是不再打折。幾年前，你買一輛40,000澳元的車，你會期望得到4,000澳元、5,000澳元或6,000澳元的折扣，而且不會有太大問題，但如今人們都在全額支付。」
儘管Covid-19疫情和俄烏戰爭導致供應短缺，但公眾對汽車的需求仍然強勁。
Lye表示，這意味着經銷商沒有降價的動力，尤其是在汽車製造商提價的情況下。
他說：「太瘋狂了。我們總是有顧客來找我們，他們不是馬上需要一輛車，就是直接要一輛車。」
「因此，任何經銷商都沒有理由對一輛汽車降價100澳元。當你的買家比汽車還多，還有人排隊買車時，明顯供不應求的時候，你為什麼還要打折？」
但Lye先生預計，隨着供應水平恢復正常，消費者感受到國家經濟困境的衝擊，汽車價格最終會下降。
「一旦海外工廠的產量增加，供應會更多，市場就會發生變化。此外，隨着利率上升和人們對生活成本上漲的擔憂，可以預計需求會有所減弱。」
「因此，如果這兩個因素削弱了需求，汽車開始再次進入我國，那麼汽車售價就會回落。就算汽車製造商不太可能降低汽車價格，但至少經銷商會再次開始提供折扣。」
但與此同時，消費者的選擇餘地很小，因為二手車價格也在飆升。
Lye先生解釋說，因為二手車賣家可以隨心所欲地收費，有時他們的價格與新車相比並不占優勢，「即使是以全零售價格購買一輛新車，有時這也比購買一輛一年前的二手車更划算。」
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