太魯閣號事故懲處引質疑 罹難者家屬籲重提和解書

台灣4月初奪走49條人命的太魯閣號列車事故行政調查報告，7月18日晚間出爐。報告除了指出台鐵管理局有五項疏失外，最高懲處層級也只有到台鐵局副局長，引發外界質疑。難者家屬也不滿調查報告處理方式，認為漠視家屬權益，無改革決心，呼籲台鐵重新提出和解書。

4月2日，台鐵408次太魯閣號列車在花蓮遭違規施工並翻落軌道的工程車撞擊而出軌，造成49人罹難、200多人受傷的不幸事故。

台鐵五大疏失 最高懲處到台鐵副局長

綜合媒體報導，交通部5月21日即已完成行政調查報告，但始終沒有公開，被立委批評「趁疫情之亂甩鍋不負責」。交通部長王國材18日表示，本來要等運安會8月提出完整的事故調查報告再一起公布，但因日前有立委要求公開，因此交通部先行公布。

這項行政調查報告提出的懲處名單，負責層級最高只到台鐵副局長，以及列出台鐵局的五大疏失：施工計劃審核有疏漏、監督工程不周、工地防護不周、工地人員管理有疏漏、工地人員缺乏行車及安全訓練等。

針對外界質疑最高懲處層級只到台鐵局副局長，王國材表示，台鐵局長才由交通部次長祁文中代理三個月，之後若運安會8月有新的調查事證出來，會再檢討懲處名單。

自救團體：令人聯想是否為惡意欺騙家屬進行和解

這份報告也引來罹難者家屬不滿，呼籲台鐵重新提出和解書。

太魯閣號列車事故罹難者有13名家屬成立自救團體「太魯閣的眼淚」，當中的2名家屬、自救團體發言人王薇君及自救團體委任律師陳孟秀，於19日上午到交通部陳情指，太魯閣號事故調查報告處理不當，故意隱瞞騙家屬和解，視乘客生命如草芥。

台鐵5月起分區與罹難者家屬召開說明會，台鐵代位求償給予補償金，金額比照普悠瑪事故每名罹難者新台幣1,570萬元，目前約逾半數罹難者家屬同意和解，部分仍未接受。

陳孟秀指出，交通部與台鐵從事故至今僅召開兩次家屬懇談會，台鐵一直強調事故責任已由相關單位調查，台鐵作為被調查單位，對於事故原因及責任歸屬未便表達任何意見；但行政調查報告明明早已完成，台鐵與官方刻意隱瞞，只會不斷要求家屬早日和解，不免令人聯想是否為惡意欺騙家屬進行和解。

陳孟秀代自救團體「太魯閣的眼淚」提出呼籲，希望司法機關應對台鐵嚴加深入調查，釐清這起事故顯現出的結構性問題，唯有如此，才有真相，才不枉罹難者的犧牲；其次，台鐵應重新提出和解書，和解協議內容必須與家屬重新協調。