為什麼汽車製造商都在淘汰備用輪胎？

如同油漆、汽油或電池一樣，汽車的輪胎經長時間的使用也會開始退化，並需要特定的護理。它們可能會越用越薄而容易被刺破或爆胎。當這種情況發生時，你便需要換上一個備用輪胎。

但是，近年來許多剛入手新車的車主都發現一個現象，那就是他們買的新車沒有包括備用輪胎。

為甚麼新車越來越少帶備胎？

可以肯定的是，大多數汽車在出廠時仍有一個備胎。通常，它是以 “甜甜圈 “的形式存放在後備箱。不過，根據Cars.com報道說，在2017年，大約28%的新售車輛沒有配備備胎。

對此，《消費者報告》解釋說，汽車製造商絕不會讓你在汽車爆胎時陷入困境。現在，他們都會提供一個緊急輪胎修理包，以取代備胎。這些工具包括了輪胎密封劑、空氣壓縮機和軟管，可以讓你對爆胎進行充氣。

然而，一些汽車製造商既不包括備用輪胎，也不包括修理包，相反的，他們為車輛配備了一個失壓續跑胎。據Edmunds.com報道，寶馬公司都會這麼做，這些輪胎有特別加強的側壁。不過，這並不是為了使它們更耐壓。它是為了讓你在低速行駛時，即使輪胎沒氣了也能行駛。你甚至不需要停下來，只要繼續開到維修店。

許多人都覺得很困惑，為什麼汽車製造商要換掉備胎呢？Les Schwab報告說，缺少空間是其中的一個原因。特別是混合動力車和電動車，由於其電池的關係，座位下方幾乎沒有多餘的空間。因此，為備胎尋找空間就越來越難了。

此外，還有重量和性能等因素。備胎將增加汽車的重量，無形中將使汽車燃燒更多的燃料。

試想一想，如果你是一個汽車製造商，用碳纖維等昂貴的減重材料製造一輛高端汽車。投入那麼多錢來減輕重量，卻又要把它加回去？難怪很少有跑車或超級跑車有備用輪胎。

與備胎相比，輪胎修理包和失壓續跑胎（Run-flat tires）確實有一些優勢，因為它可以減輕重量。據《機械師》報道，備用輪胎和普通輪胎一樣，即使它們從未被使用過，也必須定期更換。從未使用過的備胎也會退化，最好是每6-10年更換一次。

至於這些工具包，它也只能修復輪胎胎面的淺層刺穿，但卻不能修復輪胎側壁。當輪胎脫離車輪時，這些工具也無濟於事。

失壓續跑胎也有其局限性。這些輪胎比傳統輪胎更貴，而且小輪胎店並不總是有存貨。它們較硬的側壁也使駕駛不那麼順暢。

如果你遇到爆胎，並且需要繼續前進，那麼擁有一個備胎還是非常有用的。想要給汽車、卡車或SUV配備備胎的朋友，你必須考量以下的事項：

1、必須確保你的車輛是否有足夠的空間來安全、可靠地存放備胎。

2、安裝在SUV尾箱上的輪胎都應該使用輪胎罩，以保護該輪胎。

3、紫外線和過多的熱量會損壞備用輪胎，它們只有6-10年的壽命，所以要定期更換。

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